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キャラバンとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとGTロードスターの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
30万円740.5万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 1280万円1630万円
GTロードスターの相場表を見る
379 中古車掲載台数 8
  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 低床 5人乗 純正Mナビ フルセグ 純正ETC2.0

    本体価格
    329.9万円

  • 日産 キャラバン 2.4 プレミアムGX プロスタイル ロングボディ ディーゼルターボ 4WD BIGX11型ナビ 左Pスラ オグショーベット

    本体価格
    429万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ エマブレ アラウンドビュー

    本体価格
    378万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランドプレミアム GX ロング ディーゼル 

    本体価格
    341万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 5MT車 記録簿28枚 バンパーラプター塗装

    本体価格
    115万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 衝突軽減 全方位 SDナビ 片側電動 Bカメラ

    本体価格
    343.3万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 修復歴無し両側スライドドア集中ドアロック

    本体価格
    40万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ アルパイン11inナビ後席モニターコンソール

    本体価格
    459万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ アラウンドビュー  コーナーセンサー

    本体価格
    420万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 禁煙 純正ナビ アラビュー ハーフレザー

    本体価格
    333.8万円

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    本体価格
    1280万円

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    1468万円

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    1458万円

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    1630万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 Burmester カーボンインテリア 19/20AW

    本体価格
    1379.9万円

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    本体価格
    1338万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 カーボンインテリアPパフォーマンスシートP

    本体価格
    1398万円

関東
103
226.2万円
関西
107
382.7万円
東海
87
323.9万円
北海道
18
210.7万円
九州
27
190.5万円
東北
23
273.2万円
北陸・甲信越
9
188.2万円
中国
2
124万円
四国
3
133.3万円
地域別台数
関東
4
1429万円
関西
1
1280万円
東海
2
1484万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1468万円
中国
0
---
四国
0
---

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キャラバンとGTロードスターのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   メルセデスAMG  GTロードスター
241.2万円714万円 新車時価格 1788万円2153万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
1998~2488 排気量(cc) 3982
130~147 最高出力(馬力) 476~530
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、9名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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