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キャラバンとロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとロードスタークーペの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   マツダ  ロードスタークーペ
VS
38万円1276万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 263.8万円385万円
ロードスタークーペの相場表を見る
571 中古車掲載台数 4
  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 低床・5人乗 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 クリアランスソナー インテリジェントルームミラー アラウンドビューモニター ワンタッチオートスライドドア LEDヘッドライト フォグ インテリキー 電動格納ミラー

    本体価格
    339.9万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 内装架装車 ナビ 後席モニター ベットキット フロントガード ジャオスオーバーフェンダー 重歩行フローリング レザー調シートカバー ワンオーナー 純正ナビ オープンカントリータイヤ

    本体価格
    382.1万円

  • 日産 キャラバン 2.4 AUTECH ロングボディ ディーゼルターボ 1.0t/2/5人乗り/5ドア/2WD/純正ナビTV/アラウンドビューM/エマブレ/踏み間違い/LEDヘッドライト/パワステ/前席パワーウインドウ/インテリキー/前後ドラレコ/ETC2.0

    本体価格
    387.2万円

  • 日産 キャラバン 2.4 DX ロングボディ ディーゼルターボ R4年登録 KENWOODオーディオ ETC MTモード付AT 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    220.5万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX MYROOM ローンチエディション 折り畳みベッド ロング グランドプレミアムGX

    本体価格
    529.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ ナビ バックカメラ ブルートゥース ETC

    本体価格
    212.8万円

  • 日産 キャラバン E20型キャンピング当時物 

    本体価格
    220万円

  • 日産 キャラバン 3.0 GX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    88万円

  • 日産 キャラバン 2.4 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼル車/ナビ/TV/アラウンドビューカメラ/デジタルインナーミラー/パワースライドドア/ETC/ヒッチメンバー/社外AW

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 EX ロングボディ ドラレココーナーセンサーオートライト

    本体価格
    226.7万円

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    本体価格
    283万円

関東
200
310.4万円
関西
126
402.4万円
東海
112
363.6万円
北海道
14
299.3万円
九州
48
335万円
東北
22
297.8万円
北陸・甲信越
20
362.3万円
中国
17
296.9万円
四国
12
277.5万円
地域別台数
関東
2
324.4万円
関西
1
283万円
東海
1
286万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャラバンとロードスタークーペのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   マツダ  ロードスタークーペ
241.2万円767.5万円 新車時価格 235万円310万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1680×1240  他
1998~2488 排気量(cc) 1597~1839
130~147 最高出力(馬力) 125~160
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

基礎から見直した専用ボディを採用

オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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