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キャラバンとコルトを比較! - みんなの比較車種

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日産  キャラバン   三菱  コルト
VS
30万円1314万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
330 中古車掲載台数 129
  • 日産 キャラバン 2.4 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 片側電動スライドドア 純正ドアバイザー

    本体価格
    487.3万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD Dオーディオ 全周囲 シートヒーター 4WD

    本体価格
    438万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 低床 5人乗 純正Mナビ フルセグ 純正ETC2.0

    本体価格
    329.9万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ リミテッドパッケージ 記念パッケージ

    本体価格
    411万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX プロスタイル ロングボディ ユーザー買取・純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    329.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD マイルーム寒冷地仕様ローンチED跳上

    本体価格
    698.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 純正DA 全方位 デジタルミラ- 両側スライド

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ TV アラウンドビュー

    本体価格
    481万円

  • 日産 キャラバン 2.0 GX ロングボディ ガソリン アルミ リアベット ローダウン

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ DynastyGT-vフルエアロカスタムコンプリ-ト

    本体価格
    459万円

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR タイベル交換済 関東オーナー

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    39万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR スペシャル 車高調 ナビ TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    116.5万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー 4WD ナビTV

    本体価格
    32.2万円

関東
106
229.4万円
関西
89
411.7万円
東海
64
350.1万円
北海道
10
139.5万円
九州
30
213.5万円
東北
16
238万円
北陸・甲信越
9
246.6万円
中国
1
128万円
四国
5
271.2万円
地域別台数
関東
36
69.9万円
関西
12
45.9万円
東海
22
73.9万円
北海道
15
50.2万円
九州
10
48.1万円
東北
13
59.2万円
北陸・甲信越
12
50.8万円
中国
6
65.3万円
四国
3
21.9万円

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日産  キャラバン   三菱  コルト
241.2万円714万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1998~2488 排気量(cc) 1332~1499
130~147 最高出力(馬力) 90~163
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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