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キャラバンとGTOを比較! - みんなの比較車種

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日産  キャラバン   三菱  GTO
VS
33万円779万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 143万円418万円
GTOの相場表を見る
287 中古車掲載台数 25
  • 日産 キャラバン チェアキャブ 10人乗り 車いす移動車 福祉車両

    本体価格
    98万円

  • 日産 キャラバン 2.4 DX ロングボディ ディーゼルターボ 低床 アラウンドビューモニター

    本体価格
    298万円

  • 日産 キャラバン DX 850kg ETC CD 全周囲カメラ 1000kg

    本体価格
    191万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 低床/1050K積載/ETC

    本体価格
    55.7万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX VリミテッドII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD デイトナアルミ ETC バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • 日産 キャラバン 2.4 GX スーパーロングボディ 

    本体価格
    146.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 GX スーパーロングボディ 外部充電/2段ベット/冷蔵庫/4人就寝

    本体価格
    140万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 1年無償保証 ドラレコ キ-レス ETC 社外AW

    本体価格
    73万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地 片側ワンタッチオートスライドドア

    本体価格
    501.1万円

  • 日産 キャラバン グランドプレミアムGXマイルームローンチED 4WD MYROOM跳上ベッド 登録済未使用車

    本体価格
    740.5万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    156万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD フジツボマフラー 社外18インチアルミ

    本体価格
    228万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD ワンオーナー車active エアロ

    本体価格
    応談

  • 三菱 GTO SR 

    本体価格
    77万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 4WD

    本体価格
    170.5万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD アクティブ エアロ システム付

    本体価格
    143万円

関東
85
203万円
関西
87
335.3万円
東海
43
249.2万円
北海道
15
227.7万円
九州
20
199.5万円
東北
12
238.6万円
北陸・甲信越
15
195.7万円
中国
6
131.9万円
四国
4
200.8万円
地域別台数
関東
10
249.2万円
関西
1
168万円
東海
4
248万円
北海道
0
---
九州
3
303.3万円
東北
2
184.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
5
175.3万円

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キャラバンとGTOのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   三菱  GTO
241.2万円714万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1998~2488 排気量(cc) 2972
130~147 最高出力(馬力) 225~280
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、9名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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