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グロリアとF430を比較! - みんなの比較車種

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グロリアとF430の中古車情報を比較する

日産  グロリア   フェラーリ  F430
VS
24.9万円298万円
グロリアの相場表を見る
中古車相場 1225.8万円2558万円
F430の相場表を見る
111 中古車掲載台数 38
  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション オーバーフェンダー

    本体価格
    78万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ グランツーリスモ 後期型 1オーナー V6ターボ 本革 純ナビ

    本体価格
    85万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション 70th 光岡ガリュー仕様 ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • 日産 グロリア ブロアム グランツーリスモ仕様 グランツーリスモ仕様 タイベル交換済

    本体価格
    60万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション 純正マルチナビ ETC キーレス 社外アルミ

    本体価格
    51.7万円

  • 日産 グロリア 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV ターボ・全塗装済み・パワーシート・ETC

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 グロリア 4ドアハードトップ 44ソレックス 230 44ソレックス

    本体価格
    348万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション 70th-II 最終型 純ナビ キーレス ETC 純正17アルミ

    本体価格
    45万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ 車検令和8年11月 ターボ車

    本体価格
    121万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ SV フルオリジナル 車検R8年5月 キーレス

    本体価格
    120万円

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    本体価格
    1468万円

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    1800万円

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    2100万円

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    本体価格
    1599万円

  • フェラーリ F430 F1 正規D車 ジアーロモデナ クラッチ残95

    本体価格
    1748万円

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    1288万円

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  • フェラーリ F430 F1 チャレンジグリル 19AW レザーシート

    本体価格
    1619.9万円

  • フェラーリ F430 F1 D車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430 F1 ディーラー車

    本体価格
    応談

関東
48
110万円
関西
11
149.3万円
東海
12
128万円
北海道
6
160.6万円
九州
6
119.7万円
東北
8
101.5万円
北陸・甲信越
2
47.4万円
中国
8
226.3万円
四国
10
98.9万円
地域別台数
関東
12
1717万円
関西
6
1680万円
東海
10
1507.9万円
北海道
0
---
九州
5
1537.5万円
東北
1
1650万円
北陸・甲信越
2
---
中国
1
---
四国
1
1800万円

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グロリアとF430のカタログ情報を比較する

日産  グロリア   フェラーリ  F430
299.9万円555万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
セダン ボディタイプ クーペ
4865×1770×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
2495~2987 排気量(cc) 4307~4308
210~280 最高出力(馬力) 490
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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