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NV150 ADとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとグロリアの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   日産  グロリア
VS
26万円139.6万円
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中古車相場 24.9万円315万円
グロリアの相場表を見る
367 中古車掲載台数 103
  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート GX 衝突軽減ブレーキ/純正ナビ/バックカメラ/スマートキー/全席パワーウィンドウ/地デジ/社外13インチアルミ/レーンキープアシスト/後席ヘッドレス/ヘッドライトレベライザー/電格ミラー/Bluetooth搭載/フルフラット

    本体価格
    70.1万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX キーレス・メモリーナビ・BTオーディオ対応・ETC・衝突軽減装置

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 衝突軽減 車線逸脱警報 ポータブルナビ

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD カロッツェリア製メモリーナビ エマージェンシーブレーキ AC100V電源 ドライブレコーダー ETC レーンキープアシスト 電動格納ミラー 横滑り防止装置 ヘッドライトレベライザー ダイアル式マニュアルエアコン

    本体価格
    66.5万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE メモリナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX エマージェンシブレーキ・車線逸脱警報・横滑り防止

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ レーンディパーチャーアラート 純正ナビ フルセグテレビ CD Bluetooth ドライブレコーダー ETC 電動格納ミラー キーレスエントリー

    本体価格
    68万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD メモリーナビ ETC Bカメラ 衝突回避軽減

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ装着/社外ナビ/TV/車線逸脱警報/キーレス車両/ETC2.0装着

    本体価格
    49万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD キーレス 純正ETC

    本体価格
    98万円

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    本体価格
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    168万円

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    本体価格
    78.9万円

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    98万円

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    本体価格
    138万円

  • 日産 グロリア 3.0 ブロアム VIP 後期 VIPターボ JPエアロ 19AW

    本体価格
    97.9万円

関東
114
67.9万円
関西
55
55.5万円
東海
28
57.5万円
北海道
33
67.3万円
九州
34
69.1万円
東北
52
73.5万円
北陸・甲信越
31
62.7万円
中国
11
69.2万円
四国
9
66万円
地域別台数
関東
38
147.5万円
関西
10
177.2万円
東海
15
146.8万円
北海道
4
213.7万円
九州
7
93.4万円
東北
6
80.3万円
北陸・甲信越
6
99.2万円
中国
8
239.8万円
四国
9
118.4万円

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NV150 ADとグロリアのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   日産  グロリア
155.3万円197.1万円 新車時価格 299.9万円555万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1498~1597 排気量(cc) 2495~2987
109~111 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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