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グロリアとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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日産  グロリア   ルノー  アルカナ
VS
24.9万円350万円
グロリアの相場表を見る
中古車相場 227.3万円469万円
アルカナの相場表を見る
108 中古車掲載台数 63
  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ 電動スーパーHICAS仕様 グランツーリスモ Bluetooth接続 Stich18inAW(当時物) NISMOメーター(1138km時) 運/助パワーシート アイライン ターボタイマー キーレス KENWOODサブウーファー 純正AW渡しOK

    本体価格
    350万円

  • 日産 グロリア 2.5 250SVグランツーリスモ ETC 電動シート バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ ターボ ブラックレザーシート サンルーフ ローダウン 社外20インチAW リアスポイラー パワーシート キーレス ETC

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ 電動シート 純正アルミ オートエアコン

    本体価格
    37万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション 

    本体価格
    118万円

  • 日産 グロリア 2.5 250TX 40thアニバーサリー TV アルミホイール AT 電動格納ミラー CD カセット ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    57万円

  • 日産 グロリア 3.0 V30ターボブロアム VIP 

    本体価格
    198万円

  • 日産 グロリア 430グロリア4ドアハードトップ5MTキャブ車 フルエアロ ヒロ キャブ 5MTブロアム

    本体価格
    278万円

  • 日産 グロリア ビックバンパーV30E ブロアム 4H/T VIP発売前 58年11月 トップグレード

    本体価格
    228万円

  • 日産 グロリア 2.5 ブロアム エクストラエディション 

    本体価格
    175万円

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    330万円

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    本体価格
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    285万円

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  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 1オーナー/禁煙車/ACC/衝突軽減B/ハーフ革S/Carplay/AndroidAuto/B&360度カメラ/車線逸脱警告/シートヒーター/パワーシート/LEDヘッドライト/ステアリングヒーター/Bluetoothオーディオ/オートホールド/

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    288.9万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック マイルドハイブリッド (ディスプレイオーディオ・衝突軽減ブレーキ・追従クルコン・LKA・BSA・パーキングアシスト・360度カメラ・ドラレコ・Pシート・シートヒーター・ステアリングヒーター・R18AW)

    本体価格
    248.8万円

関東
40
147万円
関西
10
183.3万円
東海
14
117.9万円
北海道
4
213.7万円
九州
8
92.7万円
東北
7
97.2万円
北陸・甲信越
6
99.2万円
中国
8
239.8万円
四国
11
118.5万円
地域別台数
関東
15
323.4万円
関西
14
308.3万円
東海
10
316.2万円
北海道
0
---
九州
5
355.5万円
東北
3
380.6万円
北陸・甲信越
4
318.1万円
中国
9
345.3万円
四国
3
429万円

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グロリアとアルカナのカタログ情報を比較する

日産  グロリア   ルノー  アルカナ
299.9万円555万円 新車時価格 399万円499万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4865×1770×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
2495~2987 排気量(cc) 1333~1597
210~280 最高出力(馬力) 94~158
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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