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ランドクルーザープラドとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  グロリア
VS
85.8万円733万円
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中古車相場 23万円298万円
グロリアの相場表を見る
2096 中古車掲載台数 104
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    583万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド SX 5速MT リフトアップ ルーフラック ラダ 

    本体価格
    352万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    315.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD WALDコンプリートカー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 記録簿 リフトアップ ターボ 4WD

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 1ナンバー/サンルーフ/ナビ/TV/リフトUP

    本体価格
    266万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD マルチナビ モデリスタ 三列 黒革 LED ETC

    本体価格
    374.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD オールペイント済み

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD アルパインナ9インチ/ARBバンパー/ドラレコ

    本体価格
    509万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ ナビドラレコ

    本体価格
    447万円

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    応談

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    141.9万円

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    124.5万円

  • 日産 グロリア 3.0 ブロアム ツインカム 本革シート デジパネ SDナビ地デジ Rカメラ

    本体価格
    52万円

  • 日産 グロリア 2.8 RD28クラシック SV ディーゼル 84000キロ

    本体価格
    120万円

  • 日産 グロリア ブロアム グランツーリスモ仕様 グランツーリスモ仕様 タイベル交換済

    本体価格
    60万円

関東
652
429.5万円
関西
221
443.8万円
東海
310
414.6万円
北海道
134
368.9万円
九州
298
409.8万円
東北
140
372.9万円
北陸・甲信越
162
405.2万円
中国
120
399.1万円
四国
59
431万円
地域別台数
関東
46
113.1万円
関西
9
164.1万円
東海
10
115.8万円
北海道
8
192万円
九州
5
119.7万円
東北
6
104万円
北陸・甲信越
1
44.7万円
中国
9
223.5万円
四国
10
98.9万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  グロリア
315万円554.3万円 新車時価格 299.9万円555万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
2693~3955 排気量(cc) 2495~2987
163~276 最高出力(馬力) 210~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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