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グロリアとハイエースコミューターを比較! - みんなの比較車種

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グロリアとハイエースコミューターの中古車情報を比較する

日産  グロリア   トヨタ  ハイエースコミューター
VS
24.9万円315万円
グロリアの相場表を見る
中古車相場 150万円972万円
ハイエースコミューターの相場表を見る
104 中古車掲載台数 87
  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ 電動シート 純正アルミ オートエアコン

    本体価格
    37万円

  • 日産 グロリア 4ドアハードトップ 44ソレックス 230 44ソレックス

    本体価格
    323万円

  • 日産 グロリア 2.5 250TXグランツーリスモ ワンオーナー  純正アルミ  Pシート

    本体価格
    48万円

  • 日産 グロリア 430グロリア4ドアハードトップ5MTキャブ車 フルエアロ ヒロ キャブ 5MTブロアム

    本体価格
    278万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ 

    本体価格
    119万円

  • 日産 グロリア 2.0 グランツーリスモ 最終型1オーナー車

    本体価格
    148万円

  • 日産 グロリア 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム 3ナンバー車 5速MT換装/フルジャンクション

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリア 3.0 V30ターボブロアム VIP ビックバンパー BBSアルミ 社外ナビ

    本体価格
    208万円

  • 日産 グロリア 不明 

    本体価格
    78.9万円

  • 日産 グロリア 2.5 250Sグランツーリスモ 1年保証/フルエアロ/19インチ/ローダウン

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイエースコミューター 福祉車両・電動リフター・4台積・9人乗 福祉車両・電動リフター・4台積9人乗・Dタイプ・ストレッチャー固定バー付・点滴フック付・左オートステップ・アシストグリップ・CDオーディオ・ラッシングベルト・電動車イス固定装置・セカンドシート折り畳み仕様

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 3.0 DX ディーゼルターボ 

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 DX 電動スライドバックカメラ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ハイエースコミューター トランポ仕様 8ナンバー登録 4型仕様 ディーゼルターボ 電動スライドステップ

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 4WD 福祉車両 車椅子4基 Dタイプ リフト 4wd キーレス

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイエースコミューター ウェルキャブ Dタイプ 車いす4名 福祉車両 リアリフト 車いす4基固定 車いす電動固定装置 パナソニックメモリーナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    211万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 1オーナー

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL ガソリン・CNG併用 車いす2台 バイク積載も

    本体価格
    256.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 3.0 GL ディーゼルターボ 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    302.9万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 DX 

    本体価格
    応談

関東
38
141.6万円
関西
11
169.9万円
東海
14
121.6万円
北海道
4
213.7万円
九州
7
93.4万円
東北
6
80.3万円
北陸・甲信越
6
99.2万円
中国
8
239.8万円
四国
10
124万円
地域別台数
関東
32
316.6万円
関西
10
509.1万円
東海
19
381.6万円
北海道
6
347.2万円
九州
9
354.2万円
東北
3
481.9万円
北陸・甲信越
7
280.3万円
中国
1
167万円
四国
0
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グロリアとハイエースコミューターのカタログ情報を比較する

日産  グロリア   トヨタ  ハイエースコミューター
299.9万円555万円 新車時価格 246.8万円386.2万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4865×1770×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5035×1690×2240  他
2495~2987 排気量(cc) 1998~2982
210~280 最高出力(馬力) 109~160
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 14名、15名、22名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 8.2~10.6km/L

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
解説

15人乗りを実現するハイエース

ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2(3)/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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