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ノートオーラとグロリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとグロリアセダンの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  グロリアセダン
VS
129万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 65.9万円228万円
グロリアセダンの相場表を見る
1850 中古車掲載台数 20
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 新品タイヤ/BOSE/純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/プロパイロット

    本体価格
    226万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD BOSE/純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/プロパイロット

    本体価格
    205.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙 純正9型ナビ 360° BOSEサウンド 本革 前席温シート BSM 液晶ミラー ワイヤレス充電 ステアリングヒーター ビルトインETC2.0 ドライブレコーダー プロパイロット スマートキー

    本体価格
    222.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正ナビ/全方位カメラ/プロパイロット/純正ドラレコ/純正ETC2.0/ドアハンドルプロテクター/HDMI/ワイヤレス充電/デジタルインナーミラー/BSM/USB/スペアキー1本/コーナーセンサー前後

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9インチナビ アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー BOSEサウンド プロパイロット ビルトインETC

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 社用車UP コネクトナビ 全周囲カメラ プロパイロット BOSEサウンド ETC2.0 LEDヘッドライト オートハイビーム スマートミラー SOSコール

    本体価格
    262万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD ナビ+AVM+BOSE ETC2.0 Dレコ P-pilot 試乗車 LED A/W

    本体価格
    301.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD メーカーコネクトナビ アラウンドビューモニター BOSEサウンドシステム ワイヤレス充電

    本体価格
    322.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ワンオーナー メモリーナビ 全周囲モニター ハイビームアシスト ETC 衝突軽減装置

    本体価格
    268万円

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    応談

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    253万円

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    本体価格
    285万円

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    本体価格
    143万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    280万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン エアコン 

    本体価格
    299.8万円

関東
546
242.5万円
関西
251
246.6万円
東海
321
237.8万円
北海道
69
273.4万円
九州
304
246.1万円
東北
114
238.7万円
北陸・甲信越
107
240万円
中国
90
244.8万円
四国
48
238.6万円
地域別台数
関東
6
218万円
関西
1
158万円
東海
6
204万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
2
710万円
中国
3
234.3万円
四国
1
285万円

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ノートオーラとグロリアセダンのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  グロリアセダン
261万円353.1万円 新車時価格 190.5万円401.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
1198 排気量(cc) 1998~2960
82 最高出力(馬力) 94~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.6km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

タクシーや公用車に広く用いられる

Y31型と呼ばれるこのグロリアは8代目となる。セダンとハードトップの2タイプが用意されるが、角を落とした丸みのあるフォルムは共通で、窓枠のあるサッシュドアがセダンの特徴となる。基本的には5ナンバーサイズだが、3Lモデルだけは全幅1720mmの3ナンバーサイズになる。グレード構成はベーシックなクラシック系とラグジュアリィな要素を強めたブロアム系を用意。エンジンは3LのV6SOHCターボを筆頭に同SOHC、2LのV6DOHCターボ、同DOH/SOHC、それに2.8Lの直6ディーゼルと幅広いラインナップとなっている。ミッションは電子制御の4ATがメインとなるが一部に5MTモデルも設定される。(1987.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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