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Eクラスとグロリアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   日産  グロリアワゴン
VS
18万円1800万円
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中古車相場 113万円345万円
グロリアワゴンの相場表を見る
616 中古車掲載台数 33
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d ローレウスエディション ディーゼルターボ エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    459.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド 

    本体価格
    249万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E240 アバンギャルド リミテッド 業販専用・電動シート・キーレスエントリー・ドライブレコーダー・ETC・シートヒーター・純正アルミホイール・

    本体価格
    18万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 純正ナビTV360カメラパドルシフトドラレコ

    本体価格
    149万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 

    本体価格
    78万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド ディストロニックプラス ブラインドスポット レーンキープアシスト HDDナビ地デジ Bカメラ 黒革 Pシート ヒートシーター ドラレコ 記録簿付き 禁煙車

    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 スポーツ EXC-P 後期 1オーナー パノラマSR ナッパ黒革/前後ヒーター MBUXナビTV 360度カメラ Aカープレイ ブルメスター 前後ドラレコ インテリアアシスト 自動トランク ヘッドアップD エアバランスP AMGエアロ/19AW 2年保証

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド パナメリカーナグリル AMG4本出しマフラー(カッター) AMGリヤディフューザー カーボンサイドミラー カールソン20インチAW 360度カメラ ETC レーダーセーフティPKG ルーフスポイラー

    本体価格
    185万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ アンビエントルーバー 3Dツイーター オレンジゴールドキャリパー クランツ低ダストブレーキパッド ブルメスターサウンド シートヒーター パワートランク

    本体価格
    265万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 ワンオーナー・全D記録簿・禁煙・取説

    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
    160万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL Bスタイル ローライダー 新品Tsワイヤーホイール 新品ホワイトリボンタイヤ フェンダートリム アイアンバンパー LEDヘッドライト ワンオーナー タイミングベルト交換済み

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL ETC 純正ホイール タイヤ2023年製 社外オーディオ 電格ミラー LEDライト スペアキー

    本体価格
    158万円

関東
257
379.8万円
関西
113
389.3万円
東海
103
380.3万円
北海道
17
265.5万円
九州
44
323万円
東北
18
357.1万円
北陸・甲信越
28
378万円
中国
25
386.8万円
四国
11
378.6万円
地域別台数
関東
21
208.9万円
関西
2
203万円
東海
6
282.5万円
北海道
0
---
九州
3
136万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
169.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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Eクラスとグロリアワゴンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   日産  グロリアワゴン
894万円1222.3万円 新車時価格 187.3万円258.5万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
1992~1997 排気量(cc) 1998~2825
197~258 最高出力(馬力) 94~130
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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