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ノートとグロリアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   日産  グロリアワゴン
VS
3.9万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 135万円345万円
グロリアワゴンの相場表を見る
6851 中古車掲載台数 20
  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット  メーカーSDナビ

    本体価格
    169万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X FOUR 4WD SDナビ  フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    40.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ナビ 全周囲モニター ETC テレビ

    本体価格
    125万円

  • 日産 ノート 1.2 S 衝突軽減 禁煙 純正9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    158.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO アラウンドビュー ドラレコ ETC ナビ

    本体価格
    155万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    33万円

  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD メモリーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純ナビ 全方位カメラ 前方ドラレコ Dミラー

    本体価格
    92.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X 社外ナビ・フルセグテレビ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ワンオーナー 禁煙 純ナビ Bカメラ スマキ-

    本体価格
    19.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド ベンチシートコラムシフトタイベル交換済

    本体価格
    297.9万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド 純正ウッド調デカール

    本体価格
    340万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL 社外エアサス ナビ カメラ

    本体価格
    180万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL ホワイト木目 ETC Dパワーシート

    本体価格
    220万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL 

    本体価格
    162万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL ローダウン

    本体価格
    135万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E GL ローダウン ハヤシAW

    本体価格
    158万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド ベンコラ ETC バックカメラ

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL ETC ワンオーナー フェンダーミラー 7人乗

    本体価格
    320万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL ベンコラ 8名定員 VIPバンパー ローダウン

    本体価格
    255万円

関東
1895
112万円
関西
883
120.6万円
東海
922
121.4万円
北海道
336
134.5万円
九州
903
118.3万円
東北
729
124.5万円
北陸・甲信越
562
116.1万円
中国
440
126.5万円
四国
181
117.7万円
地域別台数
関東
9
205.5万円
関西
0
---
東海
6
301.3万円
北海道
0
---
九州
3
151.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
340万円
四国
0
---

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ノートとグロリアワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  グロリアワゴン
203万円306.4万円 新車時価格 187.3万円258.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
1198 排気量(cc) 1998~2825
82 最高出力(馬力) 94~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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