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ヴォクシーとクルーを比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーとクルーの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   日産  クルー
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 99.8万円148万円
クルーの相場表を見る
6476 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    430.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-G 4WD 電動スライドドア 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    386.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 10インチナビ フリップダウン ドラレコ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 後席モニター/フルセグ/両側電動スライド

    本体価格
    186.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III TSS・ICS・Bluetoothナビ

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 新車未登録 10.5ナビ トヨタチームメイト

    本体価格
    495.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 4WD 221ブラック 4WD 大型アルパインナビ ETC

    本体価格
    152.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 衝突軽減 純正10型ナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    324.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション 新品ホイ-ル 新品タイヤ 新品ル-フキャリア

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌Z ハーフレザーシート フリップダウンモニタ

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クルー 2.0 LXサルーンGタイプ 5MT 走行74000キロ 車高調 タワーバー

    本体価格
    148万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン RB20エンジン タイミングベルト交換

    本体価格
    103万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ロンシャン15インチホイール 車高調

    本体価格
    99.8万円

関東
1784
249.5万円
関西
1022
246.4万円
東海
954
267.8万円
北海道
381
220.4万円
九州
883
257.9万円
東北
534
260.5万円
北陸・甲信越
375
273.6万円
中国
302
278.3万円
四国
241
263.7万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
1
103万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
99.8万円
四国
0
---

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ヴォクシーとクルーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   日産  クルー
309万円396万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
1797~1986 排気量(cc) 1998~2825
98~170 最高出力(馬力) 82~130
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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