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407SWとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  407SW   日産  サニーカリフォルニア
VS
78.8万円118万円
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中古車相場 ---
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3 中古車掲載台数 2
  • プジョー 407SW 2.2 ナビ TV

    本体価格
    88万円

  • プジョー 407SW 2.2 

    本体価格
    78.8万円

  • プジョー 407SW 3.0 

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
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407SWとサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

プジョー  407SW   日産  サニーカリフォルニア
380万円486万円 新車時価格 136.5万円202万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1840×1510 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
2230~2946 排気量(cc) 1497
158~210 最高出力(馬力) 94~105
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8~9.4km/L 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴

日本では2005(H17)年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたステーションワゴンとなった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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