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ヤリスクロスとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとサニーカリフォルニアの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   日産  サニーカリフォルニア
VS
142万円386万円
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中古車相場 ---
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3433 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    236.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー E-Four 4WD 4WD 純正8インチナビ 全方位カメラ 前後ドラレコ ビルトインETC 電動リアゲート パワーシート シートヒーター ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター レーダークルコン レーダー探知機

    本体価格
    292.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー 純正8型ディスプレイ 全周囲カメラ 衝突被害軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール ETC

    本体価格
    282.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド GRスポーツ 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z TSS TCナビ LED

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD ナビ付ディスプレイオーディオ マルチアラウンドモニター ドライブレコーダー ETC シートヒーター ハーフレザーシート 電動シート

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD 8インチナビ付ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ドライブレコーダー ETC アダプティブクルーズコントロール ヒルディセントコントロール オートマチックハイビーム

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減  レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z DA フルセグ USB Bluetooth 100V1500W パワーシート

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減B オートライト クルコン スマートエントリー

    本体価格
    202.5万円

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    応談

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    本体価格
    128万円

関東
710
247.2万円
関西
476
248.1万円
東海
661
251.1万円
北海道
125
257.4万円
九州
563
243.6万円
東北
283
252.6万円
北陸・甲信越
213
255.9万円
中国
257
246.7万円
四国
145
254.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
130万円
東北
2
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ヤリスクロスとサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   日産  サニーカリフォルニア
179.8万円323.4万円 新車時価格 136.5万円202万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
1490 排気量(cc) 1497
91~120 最高出力(馬力) 94~105
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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