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サニーカリフォルニアとゴルフヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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サニーカリフォルニアとゴルフヴァリアントの中古車情報を比較する

日産  サニーカリフォルニア   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
VS
125万円
サニーカリフォルニアの相場表を見る
中古車相場 20万円764.9万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
3 中古車掲載台数 392
  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 サンボゼ 最終型 フルノーマル ルーフレール 走行43000キロ 電動格納ミラー サイドバイザー 純正シートカバー有 リアワイパー 純正CD/CS/AM/FMラジオ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    125万円

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 タイプB 4WD 社外15AW 凸凹タイヤ ホワイトレター

    本体価格
    応談

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 サンルーフ エアコン

    本体価格
    130万円

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    本体価格
    253万円

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    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI Rライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル IQ.LIGHT デジタルコックピット 純正ナビ ETC リアビューカメラ 前後障害物センサー 当社デモカー 新車保証継承

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン 検2年 関西仕入 キーレス ETC

    本体価格
    30万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン 

    本体価格
    28.9万円

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    本体価格
    418万円

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    本体価格
    296.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 純正ナビ・TV バックカメラ 障害物センサー

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 7.5モデル 純正ナビTV バックカメラ carplay対応 ドライブレコーダー LEDヘッドライト ACC 後方死角検知機能 禁煙使用 ワンオーナー 認定中古車保証1年付

    本体価格
    158万円

関東
2
125万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
130万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
162
264.1万円
関西
76
260.9万円
東海
37
257.9万円
北海道
11
303.8万円
九州
29
251.6万円
東北
23
175.9万円
北陸・甲信越
23
221.1万円
中国
17
201.5万円
四国
14
247.5万円

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サニーカリフォルニアとゴルフヴァリアントのカタログ情報を比較する

日産  サニーカリフォルニア   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
136.5万円202万円 新車時価格 305.6万円774.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4175×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1790×1485  他
1497 排気量(cc) 999~1984
94~105 最高出力(馬力) 110~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11.6~16.8km/L 10.15モード燃費 ---

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
解説

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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