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シルビアとCクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとCクラスカブリオレの中古車情報を比較する

日産  シルビア   メルセデスAMG  Cクラスカブリオレ
VS
168万円999万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 248万円998万円
Cクラスカブリオレの相場表を見る
307 中古車掲載台数 31
  • 日産 シルビア 2.0 Q’s ロンシャンアルミ APEXI車高調 柿本マフラー リヤスポイラー ETC VIPERセキュリティー 禁煙車 タイミングチェーンSR20ツインカムエンジン キーレスDSPオーディオ エアコン

    本体価格
    269.9万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ 白全塗装 6MT ターボ 純正エアロ 専用Rスポイラー Sスポイラー KOSEI Racing17AW HKS車高調 HKSマフラー HKSエアクリ 純正ピラーターボ計 ETC 点検記録簿

    本体価格
    430万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s スクエア 180sxFace 326POWER18インチアルミ 車高調 フルエアロ 社外フェンダー ナビ TV BT 社外テールレンズ クリアウインカー 社外ステアリング

    本体価格
    319.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 純正6速MT・エアロFSR・ワーク17アルミ・前置インタークーラー・HKSタービン・ブーストコントローラー・DEFIメーター・MOMOステ・外マフラー・タコ足・車高調・ETC・HKSFCOMVPRO

    本体価格
    325.9万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s AT車 純正内装 純正15インチアルミ

    本体価格
    245万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s オートマ 走行13000km 新品車高調 新品社外15インチAW 新品タイヤ 純正マフラー

    本体価格
    228万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s AT Workマイスター18インチアルミ 車高調 フルエアロ 社外ステアリング

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR HKS GTタービン HKS車高調 Defi4連

    本体価格
    458万円

  • 日産 シルビア スペックS Lパッケージ SpecRターボエンジン・6速ミッション載替 AGT車高調 ENKEI18inchAW 社外ウィング 社外エアロ

    本体価格
    418万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s ロケバニエアロ WORKアルミ 6点ロールバー 前置きインタークーラー 社外ラジエーター 社外マフラー 2名乗車 5万キロ代

    本体価格
    469.8万円

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    408万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C63カブリオレ 有償色ダイヤモンドホワイト 黒革 レーダーセーフティPKG AMG鍛造19インチAW ブルメスターサラウンド

    本体価格
    498万円

関東
106
322.8万円
関西
32
388.5万円
東海
55
361.8万円
北海道
11
324.6万円
九州
25
376.6万円
東北
20
328.5万円
北陸・甲信越
15
334.4万円
中国
29
363.4万円
四国
14
379.8万円
地域別台数
関東
17
565.2万円
関西
6
639万円
東海
4
502.5万円
北海道
1
399万円
九州
1
618万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
408万円
四国
1
400万円

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シルビアとCクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   メルセデスAMG  Cクラスカブリオレ
177万円260.7万円 新車時価格 960万円1556万円
クーペ ボディタイプ オープン
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4705×1810×1410  他
1998 排気量(cc) 2996~3982
160~250 最高出力(馬力) 367~510
FR 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

Cクラス初となるカブリオレモデル

メルセデスAMGの中核を担う人気モデルに追加されたカブリオレ。Cクラスとしては初のオープンモデルであり、優れた走行性能を備えながら、カブリオレ専用に開発された快適装備によって1年を通じて快適なオープンドライブを実現している。トップには優れた静粛性を実現する電動開閉式の「アコースティックソフトトップ」を採用。また、複眼カメラとレーダーによる、安全運転支援システムの「レーダーセーフティパッケージ」も備わるなど、高い安全性能も与えられた。エンジンは第三世代の直噴システム「BlueDIRECT」が採用された4L・V8ツインターボ。ECOスタートストップ機能も備わり、高い動力性能と環境性能を両立させている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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