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シルビアとDB12ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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日産  シルビア   アストンマーティン  DB12ヴォランテ
VS
148.8万円799万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 3250万円3900万円
DB12ヴォランテの相場表を見る
321 中古車掲載台数 8
  • 日産 シルビア 2.0公認6MT/SR20DET 

    本体価格
    329万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sエアロ 前期型 新規全塗装済 走行約5.9万キロ 純正5速MT 新品車高調 フルエアロ ナバーンリアスポイラー 砲弾マフラー 純正シート&フロアマット 内装あり ユーロテール 社外ステアリング RAZOシフトノブ

    本体価格
    324.4万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ 白全塗装 6MT ターボ 純正エアロ 専用Rスポイラー Sスポイラー KOSEI Racing17AW HKS車高調 HKSマフラー HKSエアクリ 純正ピラーターボ計 ETC 点検記録簿

    本体価格
    408万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sエアロ 後期 フルノーマル ワンオーナー

    本体価格
    200万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン 

    本体価格
    238万円

  • 日産 シルビア 2000ZSE-X マニュアル5速 マルーンツートン

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Lパッケージ HKS2.2ボアアップ 社外タービン 3速クロスミッション 金プロ

    本体価格
    399.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 後期モデル エンジンO/H済み 社外フルエアロ リアスポ 社外車高調 社外アルミ 社外マフラー F/Rガラスモール打ち代済 リアフィルム新品

    本体価格
    298万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s ロケットバニー ターボ・純正5速 車高調

    本体価格
    275万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS エアロ 車高調 柿本マフラー トラストFスポイラー

    本体価格
    328万円

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    本体価格
    3370万円

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    本体価格
    3288万円

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    3250万円

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    本体価格
    3900万円

  • アストンマーティン DB12ヴォランテ 4.0 左H バッキンガムシャーグリーン

    本体価格
    3600万円

  • アストンマーティン DB12ヴォランテ 左H アルミナイトシルバー(ライトブルー ラッピング)

    本体価格
    3250万円

  • アストンマーティン DB12ヴォランテ 4.0 左H チャイナグレー

    本体価格
    3500万円

関東
111
316.1万円
関西
35
355.5万円
東海
55
358万円
北海道
10
313.1万円
九州
32
352.9万円
東北
22
328.1万円
北陸・甲信越
13
315.1万円
中国
30
367.9万円
四国
13
376.1万円
地域別台数
関東
7
3526.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
3370万円

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日産  シルビア   アストンマーティン  DB12ヴォランテ
177万円260.7万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
160~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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