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X3とシルビアを比較! - みんなの比較車種

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X3とシルビアの中古車情報を比較する

BMW  X3   日産  シルビア
VS
39.9万円1019.9万円
X3の相場表を見る
中古車相場 158万円750万円
シルビアの相場表を見る
613 中古車掲載台数 288
  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 元デモカー BMW正規認定中古車

    本体価格
    688万円

  • BMW X3 xドライブ28i Mスポーツパッケージ 4WD 車高調 ナビTV Bカメ ETC Hレザーシート

    本体価格
    108.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー HUD ACCPシートSヒーター

    本体価格
    338万円

  • BMW X3 xドライブ20d ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 元試乗車 ブラックレザー

    本体価格
    559.9万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD BMW正規認定中古車

    本体価格
    598万円

  • BMW X3 xドライブ28i Mスポーツパッケージ 4WD ナビ・TV・CD・DVD・Bカメラ・HID・ETC

    本体価格
    84.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    559万円

  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD 1オーナー白革20AWサンルーフ全方位カメラ

    本体価格
    759万円

  • BMW X3 xドライブ20d ディーゼルターボ 4WD 360°カメラ ACC 社外ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    254.9万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サラウンドビュー ETC2.0 パークアシスト+

    本体価格
    329.9万円

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    265万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ ワンオーナー/純正サンルーフ

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    750万円

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  • 日産 シルビア 2.0 K’sタイプS 1オーナー  NISMOサスキット

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  • 日産 シルビア 2.0 Q’s 好色全塗装 MT 前期

    本体価格
    190万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ 全塗装済 フルエアロ 切れ角up 車高調

    本体価格
    349.7万円

関東
248
408.9万円
関西
102
410.7万円
東海
89
415.3万円
北海道
40
334.3万円
九州
47
408万円
東北
17
310.3万円
北陸・甲信越
43
345.6万円
中国
18
469.2万円
四国
9
462.3万円
地域別台数
関東
113
321万円
関西
30
337.4万円
東海
46
335.7万円
北海道
8
311.4万円
九州
28
362.9万円
東北
12
288.6万円
北陸・甲信越
9
262.1万円
中国
30
343.8万円
四国
12
391.3万円

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シルビアの中古車を探す

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X3とシルビアのカタログ情報を比較する

BMW  X3   日産  シルビア
798万円998万円 新車時価格 177万円260.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4755×1920×1660 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
1995~2997 排気量(cc) 1998
190~381 最高出力(馬力) 160~250
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

48Vハイブリッドになった新型X3

BMWは新型『X3』を発表し、2024年11月28日から全国の正規ディーラーで販売を開始した。このモデルは、すべてのラインアップに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、環境性能を高めつつ走行性能を向上させた。また、Mパフォーマンス・モデルのBMW X3 M50 xDriveもラインアップに加わり、さらなるダイナミックな走行を実現する。新型X3は、斬新なデザインを採用し、特にキドニー・グリルの斜めデザインとアダプティブLEDヘッドライトがスポーティな印象を与える。インテリアでは、BMWカーブド・ディスプレイを採用し、運転席側に傾けることで視認性を高めた。リアシートは大人3名が快適に座れる広さを確保し、ラゲッジスペースは570Lから最大1,700Lに拡大可能で、スポーティさと実用性を両立させたモデルに進化している。(2024.11)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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