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シルビアとXT6を比較! - みんなの比較車種

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シルビアとXT6の中古車情報を比較する

日産  シルビア   キャデラック  XT6
VS
168万円999万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 444万円855万円
XT6の相場表を見る
307 中古車掲載台数 35
  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 純正6速 サンルーフ 車高調 機械式LSD DEFI追加メーター

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ 社外エアロ(F/S/R) 社外ボンネット 社外車高調 社外マフラー 社外AW 17inch 社外ラージエーター 社外エアクリーナー 社外ステアリング

    本体価格
    358万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s SEダイヤセレクション 後期型 5速MT フルノーマル車 修復歴無 走行距離約3万km 燃料ポンプ&燃料ホース新品交換済 純正15インチAW 純正運転席シート 純正助手席シート ノーマル車高 純正足回り 純正ステアリング 純正マフラー

    本体価格
    316万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 純正6速MT クラッチASSY新品交換&ブレ-キO/H済 業販プラン有り 約200km実車試乗済み(高速道込み) 遠距離保証付き JAAA鑑定書付き フルエアロ エアロミラー マフラー 車高調 17インチAW エアクリ タワーバー LSD

    本体価格
    429.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 車高調 社外アルミホイール 盗難防止システム

    本体価格
    240万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ 純正6速 VERTEXエアロ カーボンボンネット

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR ニスモフルエアロ 走行6000キロ フルノーマル車

    本体価格
    799万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ 社外ボンネット エアロ リアスポ マフラー アルミ ステアリング アペックスエアクリ ETC

    本体価格
    185万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sエアロSE エアコン テレビ ナビ ETC バックカメラ MT HKSターボ オーバーフェンダー MTXスピーカー WORKシーカー  社外マフラー

    本体価格
    375万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s 改造車買取 スポーツカー買取 旧車買取

    本体価格
    228万円

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    本体価格
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    本体価格
    768万円

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    588万円

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    本体価格
    444万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD 1オーナー/純正ディスプレイオーディオ/AppleCarPlay/アンドロイドオート/Bluetooth/全周囲カメラ/サンルーフ/BOSEスピーカー/黒革/シートヒーター/ベンチレーション

    本体価格
    565.2万円

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    本体価格
    718万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD 2024年モデル 保証継承 新品フロアマット

    本体価格
    698万円

関東
106
320.8万円
関西
32
388.5万円
東海
55
361.8万円
北海道
11
324.6万円
九州
25
376.6万円
東北
20
328.5万円
北陸・甲信越
15
334.4万円
中国
29
363.4万円
四国
14
379.8万円
地域別台数
関東
10
676.9万円
関西
9
708.3万円
東海
10
546.2万円
北海道
0
---
九州
2
693万円
東北
1
758万円
北陸・甲信越
1
487万円
中国
2
588万円
四国
0
---

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シルビアとXT6のカタログ情報を比較する

日産  シルビア   キャデラック  XT6
177万円260.7万円 新車時価格 870万円1080万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 5060×1960×1775
1998 排気量(cc) 3649
160~250 最高出力(馬力) 314
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 6名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

優れたユーティリティ、6人乗りSUV

最新のデザイン哲学に基づく鮮烈かつ洗練されたスタイリングと、エレガントで上質なインテリア、そしてクラス最大級のスペースに3列6名分のシートを備えたミドルクラスSUV。優れたユーティリティ性能が備えられ、2列目および3列目シートを電動スイッチで格納でき、最大容量2200Lもの広大なラゲージスペースを作り出すことが可能。エンジンは、最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生し、パフォーマンスと効率に優れた、3.6L V6エンジンで、新型の9速ATが組み合わされる。最新の地図、高精細の情報を常に利用可能な完全通信ナビは、スマートフォンを操作するように、施設やランドマーク情報を検索できる。安全運転支援システムも最新のものが与えられた。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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