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シルビアとタホを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとタホの中古車情報を比較する

日産  シルビア   シボレー  タホ
VS
158万円750万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 148.8万円606.9万円
タホの相場表を見る
287 中古車掲載台数 59
  • 日産 シルビア 2.0 スペックS ノーマルベース 5ZIGENマフラー

    本体価格
    288万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s スーパーハイキャス サンルーフ

    本体価格
    290万円

  • 日産 シルビア MT載替公認 サンルーフ 角目ロケバニ東名タービントラスト前置IC

    本体価格
    369.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS bパッケージ 5速MT/ロ-ルバ-/社外マフラ-/車高調/16AW

    本体価格
    249万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS 走行距離7711キロ 純正内装・外装・アルミ

    本体価格
    485万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ 車高調 柿本改マフラー フルバケ 前置きIC

    本体価格
    346.4万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 改造車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    168万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 角目ライト

    本体価格
    318万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s ロケバニエアロWORKアルミ6点ロールバー

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Lパッケージ 純正6速MT ターボ AVS18インチアルミ

    本体価格
    388万円

ピックアップ中古車
  • シボレー タホ 新車並行 2ドアタホ シルバラード 2WD TBI5.7L 1ナンバー6人乗り ラリーホイール

    本体価格
    380万円

  • シボレー タホ LT 4WD 切り替式4WD 本革シート SR

    本体価格
    102万円

  • シボレー タホ 2ドア 

    本体価格
    320万円

  • シボレー タホ LT 4WD 純正黒革シート 24インチLAXANI

    本体価格
    238万円

  • シボレー タホ LT 4WD 2015yモデル 新車並行 走行尾証明書付

    本体価格
    583万円

  • シボレー タホ 5.7L ツートンカラー デイトナ16インチホイール

    本体価格
    158万円

  • シボレー タホ LT 4WD 

    本体価格
    360.8万円

  • シボレー タホ  3ドア 新車並行 社外AW ユーザー買取

    本体価格
    278万円

  • シボレー タホ LTZ 4WD 20AW 内装張替 ブラックキルトステッチ

    本体価格
    178.8万円

  • シボレー タホ LT 1ナンバー 3列シート有り 黒革シート 24インチAW 社外マフラー

    本体価格
    205万円

関東
115
320.2万円
関西
29
334.3万円
東海
46
339万円
北海道
8
311.4万円
九州
28
362.9万円
東北
12
288.6万円
北陸・甲信越
8
256.2万円
中国
30
343.9万円
四国
11
370.5万円
地域別台数
関東
19
279.1万円
関西
11
244.9万円
東海
14
247.3万円
北海道
2
258万円
九州
3
143.7万円
東北
2
362.5万円
北陸・甲信越
2
222.5万円
中国
5
201.7万円
四国
1
185万円

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日産  シルビア   シボレー  タホ
177万円260.7万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) 5300
160~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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