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500(チンクエチェント)とシルビアを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   日産  シルビア
VS
15万円378万円
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中古車相場 158万円750万円
シルビアの相場表を見る
849 中古車掲載台数 288
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ ガラスルーフ 最終モデル

    本体価格
    265万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ 十分溝タイヤ装着

    本体価格
    62万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ 

    本体価格
    32.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ANNIVERSARIO 300台限定純正ナビTVBluetooth接続Bモニ

    本体価格
    155万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 スポーツ アルミ・禁煙車・タイミングベルト交換済み

    本体価格
    29.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ワカモレ 150台限定モデル キーレス MTモード

    本体価格
    88.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 正規ディーラー車 HIDライト ETC

    本体価格
    69.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ラウンジ タイミングベルト交換 ガラスルーフ

    本体価格
    42.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ HDDナビ 地デジ ドラレコ 禁煙

    本体価格
    79万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 1オ-ナ- 禁煙 ガラスル-フ タ-ボ ナビ TV

    本体価格
    66万円

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    358万円

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    360万円

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  • 日産 シルビア 2.0 Q’s SE ターボ仕様 5速MT載替公認 社外マフラー

    本体価格
    279万円

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    本体価格
    269.8万円

関東
275
105.8万円
関西
159
97.2万円
東海
140
125.8万円
北海道
36
111.5万円
九州
81
94.8万円
東北
56
108.9万円
北陸・甲信越
47
119.9万円
中国
30
85.9万円
四国
25
137.9万円
地域別台数
関東
116
321.4万円
関西
29
334.3万円
東海
46
339万円
北海道
8
311.4万円
九州
28
362.9万円
東北
12
288.6万円
北陸・甲信越
8
256.2万円
中国
30
343.9万円
四国
11
370.5万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   日産  シルビア
179万円344万円 新車時価格 177万円260.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
875~1368 排気量(cc) 1998
69~100 最高出力(馬力) 160~250
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 10~12km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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