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シルビアとプロフィアを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとプロフィアの中古車情報を比較する

日産  シルビア   日野自動車  プロフィア
VS
149万円999万円
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中古車相場 144.1万円2988万円
プロフィアの相場表を見る
314 中古車掲載台数 149
  • 日産 シルビア 2.0 Q’sエアロ 

    本体価格
    225.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 

    本体価格
    495万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ 

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 K’sタイプS 

    本体価格
    228万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s SEダイヤセレクション 2オーナー・5速MT・走行26000Km・禁煙

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 シルビア 2.0公認6MT/SR20DET 

    本体価格
    329万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ ワイドボディ公認 車高調  GTウイング

    本体価格
    329.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ 純正5MT フルエアロ 新規全塗装済 テイン車高調 柿本改マフラー HKSエキマニ ワーク18インチAW レカロシート カロッツェリアナビ bluetooth フルセグ CD録音 ETC ローダウン

    本体価格
    231.3万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン 

    本体価格
    290万円

  • 日産 シルビア 9万キロターボエンジン クラッチLSD 新品 9万キロターボエンジンクラッチ lsdニスモ新品 ヘッドガスケット新品 社外カム社外インジェクター サード新品燃料ポンプ新品 マフラー 車高調 5穴ハブ前後新品

    本体価格
    404万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 プロフィア 11.0ディーゼル ・8.8tツーデフダンプ

    本体価格
    455万円

  • 日野自動車 プロフィア 深ダンプ No.12027/410馬力/2デフ/EG-E13C/ShinMaywa/バックカメラ/車検:R8/6

    本体価格
    725万円

  • 日野自動車 プロフィア Sヘッド 11.5t ハイルーフ メッキ付 E尺 アルミホイール 管理番号C45610

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア ハイジャッキ タダノ4段クレーン 回送車 フックイン ラジコン メッキパーツ ウィンチ

    本体価格
    538万円

  • 日野自動車 プロフィア プロフィア セルフローダー QKG-FW1EWBA ハイルーフ・荷台スライド・ジャッキ付き・ラジコン付き・パナソニックカーナビ・作業灯

    本体価格
    948万円

  • 日野自動車 プロフィア 7680 

    本体価格
    690万円

  • 日野自動車 プロフィア 10.1t 新明和製ロングダンプ 7速MT 定員2名 380馬力(カタログ値) コボレーン 300Lタンク

    本体価格
    730万円

  • 日野自動車 プロフィア 9.9t 平ボデー 9.2m荷台長 360馬力(カタログ値) 7速MT 定員2名

    本体価格
    500万円

  • 日野自動車 プロフィア テラヴィ トレーラヘッド

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア ヒアブ付クレーン KL-FS1KWHA 

    本体価格
    応談

関東
107
319.1万円
関西
31
401.9万円
東海
55
361.1万円
北海道
11
324.6万円
九州
30
354.3万円
東北
20
322.2万円
北陸・甲信越
14
322万円
中国
32
360.9万円
四国
14
379.8万円
地域別台数
関東
31
750.1万円
関西
21
529.2万円
東海
17
1147.5万円
北海道
52
630.4万円
九州
15
700.8万円
東北
1
144.1万円
北陸・甲信越
3
628万円
中国
6
---
四国
3
622.5万円

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シルビアとプロフィアのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   日野自動車  プロフィア
177万円260.7万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
160~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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