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シルビアとリエッセを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとリエッセの中古車情報を比較する

日産  シルビア   日野自動車  リエッセ
VS
158万円1380万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 180.8万円925万円
リエッセの相場表を見る
290 中古車掲載台数 27
  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

    本体価格
    330万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS 

    本体価格
    290万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s SEダイヤセレクションII 

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ 白全塗装 6MT ターボ 純正エアロ 専用Rスポイラー Sスポイラー KOSEI Racing17AW HKS車高調 HKSマフラー HKSエアクリ 純正ピラーターボ計 ETC 点検記録簿

    本体価格
    430万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ 後期 新品コンプリート製作車 純正エアロ

    本体価格
    700万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sタイプS Q'Sベース MT公認 S15EG 4万キロ 社外エキマニ BRIDELowmaxフルバケ  前置きインタークーラー MOMOステ HKSEVC-S ロールケージ 柿本マフラー アルミラジエーター

    本体価格
    328万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ 

    本体価格
    285万円

  • 日産 シルビア CPS311 未再生純正オリジナル車両

    本体価格
    720.4万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ 

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sクラブセレクション 

    本体価格
    189万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 リエッセ キャンピングカー RVランド ランドホーム 6名乗車4名就寝 シンク 温水ボイラー 冷蔵庫 電子レンジ 液晶テレビ トリプルサブ 走行充電 外部充電 1500Wインバーター 外部電源 発電機 ソーラーパネル ルーフエアコン

    本体価格
    925万円

  • 日野自動車 リエッセ 36人乗り園児バス 自動ドア バックカメラ

    本体価格
    232万円

  • 日野自動車 リエッセ 29人乗り 自動ドア エアサス オートマ 29人乗り オートマ ターボ 自動ドア エアサス 点検整備 車検1年

    本体価格
    199.8万円

  • 日野自動車 リエッセ マイクロバス 

    本体価格
    399.8万円

  • 日野自動車 リエッセ 29人乗り マイクロバス

    本体価格
    291.5万円

  • 日野自動車 リエッセ 26人乗 マイクロバス 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 リエッセ RVビックフット グランディーネ 家庭用AC 200Ahリチウム FFヒーター  ソーラーパネル DC冷蔵庫 電子レンジ テレビ 準中型免許 走行充電 外部充電

    本体価格
    624万円

  • 日野自動車 リエッセ 29人乗 マイクロバス 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 リエッセ マイクロバス 25人乗り 

    本体価格
    389.8万円

  • 日野自動車 リエッセ LXターボ 29名 ロング 自動スイングドア ディーゼル

    本体価格
    765万円

関東
102
309.6万円
関西
23
417万円
東海
55
375.2万円
北海道
11
337.6万円
九州
24
391.3万円
東北
15
335.6万円
北陸・甲信越
17
323.7万円
中国
29
351.3万円
四国
14
378.1万円
地域別台数
関東
7
373.5万円
関西
2
394.8万円
東海
4
590.4万円
北海道
2
484.8万円
九州
5
333.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
---
四国
3
458.8万円

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シルビアとリエッセのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   日野自動車  リエッセ
177万円260.7万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
160~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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