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シルビアとマークVIIIを比較! - みんなの比較車種

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日産  シルビア   リンカーン  マークVIII
VS
164.8万円1380万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 138万円599万円
マークVIIIの相場表を見る
297 中古車掲載台数 4
  • 日産 シルビア 公認改 東名2.2LO/H後1600キロ・HPI強化6速・フルスポット増し・ロールバー・アペックス車高調・R34ブレンボキャリパー・10.5Jホイール・RE71RS295/30-18・パワーFC・エアロ・ボルテックスGTウィング

    本体価格
    465万円

  • 日産 シルビア ターボエンジンMT載替 

    本体価格
    298万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 中置IC RB25ミッション DG5車高調 アルミラジエター 3UPロングエキマニ スポーツ触媒 Z32エアフロ HKSカムニスチューンCP 550CCIJ 社外ナックル Fメンバー前出加工  ニスモGTLSD 改造内容要画像確認

    本体価格
    269万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ 6速MT 1オーナー車 AVS18inAW BLITZ車高調 社外マフラー 社外エアロ CUSCOタワーバー GReddyエキマニ&エアフロ  MOMOステア ターボタイマー Defiメーター ETC

    本体価格
    498万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s DG5車高調中置きカスタム

    本体価格
    294万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ ターボ・レカロ・オリジンエアロ

    本体価格
    324.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s 5速MT

    本体価格
    169万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 6速MT ターボ サンルーフ

    本体価格
    448万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s ターボ 新品コンプリート製作車 純エアロ

    本体価格
    600万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ ティーン車高調 ディフィー3連メーター

    本体価格
    400万円

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    599万円

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    本体価格
    285万円

関東
94
318万円
関西
25
425万円
東海
55
379.6万円
北海道
13
323.8万円
九州
27
401.8万円
東北
17
334万円
北陸・甲信越
17
328.2万円
中国
34
366.5万円
四国
15
367万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
1
138万円
東海
1
285万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
599万円
四国
0
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日産  シルビア   リンカーン  マークVIII
177万円260.7万円 新車時価格 770万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 5255×1895×1360
1998 排気量(cc) 4600
160~250 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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