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シルビアとMKTを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとMKTの中古車情報を比較する

日産  シルビア   リンカーン  MKT
VS
158万円1380万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 198万円279万円
MKTの相場表を見る
290 中古車掲載台数 2
  • 日産 シルビア spec-s  Gパッケージ SPEC S 6MT バケットシート フルエアロ

    本体価格
    235万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ 5MT オーバーフェンダー エンケイアルミホイール オーリンズ車高調 ニスモデフ アルミラジエター 大型インタークーラー 純正ルックス

    本体価格
    230万円

  • 日産 シルビア スペックR仕様 ターボ 6速マニュアル マフラー Rウィング

    本体価格
    550万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Lパッケージ 

    本体価格
    348万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ HKSサイレントハイパワーマフラー SONAR製LEDクリアテール クリアマーカー KYBショックアブソーバー 78WORKSファイバーLEDヘッドライト ETC 6速MT ターボ キーレス

    本体価格
    306.9万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s スーパーハイキャス 

    本体価格
    398万円

  • 日産 シルビア K's GT-RSタービン 車高調 デフ エアクリ マフラー 角目ヘッドライト WORK18インチアルミ 前置インタークーラー 社外エキマニ 強化クラッチ フルエアロ 前後オーバーフェンダー 社外燃料ポンプ

    本体価格
    335万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS エアロ ワンオーナー!イクリプスHDDナビフルセグTV!純正ブースト計!純正エアロ!純正リアスポイラー!スモークテール!純正アルミホイール!純正5速MT!Wエアバック!ABS!

    本体価格
    420.9万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ 純正SR20DET 純正6速MT KTS車高調 5次元マフラー ブリッツインタークーラー APEXエアクリ エンケイ17インチAW 78worksヘッドライト ユーロテール GTウイング タワーバー 純正ブースト計 水温計

    本体価格
    366.3万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS 車高調フルエアロPhantom18インチアルミ

    本体価格
    338万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン MKT 3.5 エコブースト 6人乗り Wサンルーフ 電動リアゲート シートヒーター&ベンチレーター バックカメラ 純正19インチAW

    本体価格
    198万円

  • リンカーン MKT 3.5エコブースト 4WD フルラッピング車両 ダブルサンルーフ パイオニアプライベートモニター 社外22インチアルミホイール キャメルレザー 6人乗り HDDナビ 地デジ(フルセグ) 電動リアゲート THXサウンド

    本体価格
    279万円

関東
102
309.6万円
関西
23
417万円
東海
55
375.2万円
北海道
11
337.6万円
九州
24
391.3万円
東北
15
335.6万円
北陸・甲信越
17
323.7万円
中国
29
351.3万円
四国
14
378.1万円
地域別台数
関東
2
238.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  シルビア   リンカーン  MKT
177万円260.7万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
160~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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