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シルビアとボンゴフレンディを比較! - みんなの比較車種

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日産  シルビア   マツダ  ボンゴフレンディ
VS
148.8万円799万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 35.8万円177万円
ボンゴフレンディの相場表を見る
332 中古車掲載台数 16
  • 日産 シルビア 2.0 スペックS 5MT 社外LSD フルバケット ETC 5ZIGENエキマニ 社外AW 車高調 社外ヘッドライト 社外ステアリング クイックリリース 社外シフトノブ スピンターンノブ 社外マフラー 社外リアスポ

    本体価格
    206万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    202.6万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s スーパーハイキャス ターボ サンルーフ

    本体価格
    260万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s SEダイヤセレクションII 5速 車高調 マフラー キーレス

    本体価格
    268万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ KENWOODオーディオ キーレス ETC

    本体価格
    238万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR スーパーハイキャス 同色全塗装 リモコンエンジンスターター

    本体価格
    346万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sクラブセレクション 純正5速

    本体価格
    265万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 修復無し 公認 HPIラジエター エアクリ 東名エキマニ 触媒HPI 柿本マフラー TEIN車高調 機械式2wayデフ D-MAXヘッドライト フルエアロ HKSアクチュエーター ファイナルギアS14純正

    本体価格
    398万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ 

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s フルエアロ 車高調 WORKマイスター18インチアルミ Bluetoothオーディオ 社外ステアリング 修復歴無

    本体価格
    279.8万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    48万円

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    本体価格
    115万円

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    139.5万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V オートフリートップ ディーゼルターボ キャンプ/CD/オットマン/アウトドア

    本体価格
    128万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-S エアロ オートフリートップ オートフリートップ ナビ ワンセグ アルミ  純正エアロ 電動カーテン ETC キーレス Wエアコン ルームクリーニング タイミングベルト交換歴有

    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    177万円

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    本体価格
    149.7万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-S HDDナビ ワンセグ ETC CD

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-S エアロ ディーゼルターボ ユーザー買取 全塗装 ツヤ消しホイール レタータイヤ ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    118万円

関東
120
311.1万円
関西
31
336.8万円
東海
55
364.9万円
北海道
10
313.3万円
九州
32
345.1万円
東北
23
312.5万円
北陸・甲信越
14
321.2万円
中国
32
363.9万円
四国
15
352.8万円
地域別台数
関東
2
144.6万円
関西
4
72.9万円
東海
1
177万円
北海道
2
70.9万円
九州
1
108万円
東北
1
148万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
91.5万円
四国
1
115万円

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シルビアとボンゴフレンディのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   マツダ  ボンゴフレンディ
177万円260.7万円 新車時価格 180.4万円357.1万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4585×1690×2090  他
1998 排気量(cc) 1998~2499
160~250 最高出力(馬力) 101~160
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名、6名、7名、8名
10~12km/L 10.15モード燃費 7.9~9.6km/L

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

ポップアップテントを採用した5ナンバーミニバン

電動開閉式ルーフを開ければ大人2人が横になれるテントが出現する、オートフリートップ(AFT)を採用したセミキャブオーバーのミニバン。基本的には5ナンバーサイズだが高さが制限を超えるATF車のみ3ナンバーとなる。RVユースを前提としたモデルだけにシートアレンジも多彩で、約2mものシートスライドレールを擁したハイパースライドシート(2列目、3列目)の採用により、乗車人数や荷物の量に応じた楽しみ方が可能となっている。エンジンはガソリンが2Lの直4と2.5LのV6、そして2.5Lの直4ディーゼルターボの3種類。ディーゼルのみに4WDが設定される。(1995.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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