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シルビアとロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  シルビア   スマート  ロードスタークーペ
VS
148万円799万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 114.3万円
ロードスタークーペの相場表を見る
331 中古車掲載台数 1
  • 日産 シルビア 2.0 スペックS エアロ 純正エアロ 車高調 社外アルミホイル

    本体価格
    217万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ HKSマフラー BLITZエアクリ TEIN車高調 URASエアロキット RAYS18インチアルミ ダンロップ新品タイヤ 社外ヘッドライト&テールライト MOMOステアリング NISMOシフトノブ

    本体価格
    358万円

  • 日産 シルビア 2.0スペックS5MTからターボ6MT載換 車高調 外LSD マフラー ワイドボディ

    本体価格
    281.5万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s オプションフルエアロ TOMEIチタンマフラー KTS車高調 社外前置きインタークーラー 社外オイルクーラー Defiブースト計 社外エアクリーナー 社外フルバケットシート 社外17インチAW

    本体価格
    273万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ フルエアロ TEIN車高調 5ZIGEN17AW 社外マフラー Greddy前置きインタークーラー HKSエアクリ 運転席RECAROシート 社外ボンネット MOMOステ クイックリリース ETC

    本体価格
    386.2万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ シルビア急上昇ターボ車両KS

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS bパッケージ 社外マフラー/純正エアロ/純正ホイール

    本体価格
    284万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ 5MT・外フルエアロ・マフラー・エアクリ・ローダウン・BBS17インチアルミ・モモディープコーンステアリング・ドラレコ

    本体価格
    224万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ 

    本体価格
    265万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Rパネル 左Rサイドメンバー曲り

    本体価格
    423万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスタークーペ ベースモデル 走行1.2万キロ/純正アルミホイール・デタッチャブルルーフ脱着式・純正オーディオ・キーレス・パワーウィンドウ・Wエアバッグ・ABS・横滑り防止装置・700ccターボ・MTモード付6速AT

    本体価格
    114.3万円

関東
119
312万円
関西
30
339.3万円
東海
56
360.4万円
北海道
10
313.3万円
九州
32
345.1万円
東北
23
312.5万円
北陸・甲信越
14
321.2万円
中国
32
363.9万円
四国
15
352.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
114.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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日産  シルビア   スマート  ロードスタークーペ
177万円260.7万円 新車時価格 294.8万円363万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
1998 排気量(cc) 698
160~250 最高出力(馬力) 82~101
FR 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
10~12km/L 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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