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シルビアとミディアムクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  シルビア   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
VS
148.8万円799万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 415.8万円1050万円
ミディアムクラスクーペの相場表を見る
328 中古車掲載台数 11
  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Lパッケージ 純正ナビ 走行距離41256Km キーレス

    本体価格
    247.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS ワンオーナー オリジナルコンディション

    本体価格
    378万円

  • 日産 シルビア オープン 

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 後期 ORIGINスポイラー TEIN車高調

    本体価格
    308万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 修復無し 公認 HPIラジエター エアクリ 東名エキマニ 触媒HPI 柿本マフラー TEIN車高調 機械式2wayデフ D-MAXヘッドライト フルエアロ HKSアクチュエーター ファイナルギアS14純正

    本体価格
    398万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s S14 前期型 修復歴無し 走行56000キロ SR20エンジン フロアAT フルノーマル車 15インチアルミ 電動格納ミラー

    本体価格
    178万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ WORK MEISTER S1 3P 18インチアルミ 新品タイヤ装着 新品社外フルタップ車高調 社外マフラー クスコ製タワーバー 社外CDデッキ オートエアコン 純正リアスポイラー ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    385万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン 車検整備付き 6MT オーテック FR 社外アルミ

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS エアロ 純正エアロ 車高調 社外アルミホイル

    本体価格
    217万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 改造車買取 スポーツカー買取 旧車買取

    本体価格
    268万円

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    応談

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    応談

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    398万円

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    415.8万円

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    本体価格
    1050万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE 1978年 ディーラー車 クーペ

    本体価格
    550万円

関東
123
314.6万円
関西
28
339.7万円
東海
56
356.3万円
北海道
10
333万円
九州
32
343.4万円
東北
21
306.3万円
北陸・甲信越
14
317.4万円
中国
29
344.2万円
四国
15
367.8万円
地域別台数
関東
5
593.5万円
関西
3
398万円
東海
1
1050万円
北海道
0
---
九州
2
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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日産  シルビア   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
177万円260.7万円 新車時価格 915万円933万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1400
1998 排気量(cc) 2960~3199
160~250 最高出力(馬力) 225
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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