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シルビアとミニキャブミーブを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとミニキャブミーブの中古車情報を比較する

日産  シルビア   三菱  ミニキャブミーブ
VS
168万円999万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 31万円135万円
ミニキャブミーブの相場表を見る
307 中古車掲載台数 65
  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Rパネル 左Rサイドメンバー曲り

    本体価格
    423万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s BRIDEシート 車高調 ブースト計

    本体価格
    300万円

  • 日産 シルビア ZSE-X turbo改FJ20turbo ZSE-Xturbo改FJ20turbo

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sクラブセレクション 

    本体価格
    299万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 6速MT 社外ワイドボディ WORK マイスターホイール BLITZ前置きインタークーラー BLITZタワーバー BNスポーツフロントバンパー APEXiエアクリーナー

    本体価格
    344.6万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sクラブセレクション 

    本体価格
    205万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sクラブセレクション 

    本体価格
    189万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Lパッケージ 5MT 後期型 車高調 マフラー 外LSD

    本体価格
    237.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s 改造車買取 スポーツカー買取 旧車買取

    本体価格
    228万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ KENWOODオーディオ キーレス ETC

    本体価格
    218万円

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  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 2シーター ハイルーフ ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス/ABS/両側スライドドア

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  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 10.5kWh 4シーター ハイルーフ 東芝SCIBバッテリー 急速充電ポート 普通充電ケーブルキーレスリモコン

    本体価格
    52万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ ナビ/フルセグTV/CD/DVD/ブルートゥース/HDMI対応/バックカメラ/ETC/キーレス/前席シートヒーター/パワーウィンドウ/100V&200V充電対応

    本体価格
    55万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ キーレス ナビ バックカメラ レンタUP

    本体価格
    83.5万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター 標準ルーフ 

    本体価格
    88万円

関東
106
322.8万円
関西
32
388.5万円
東海
55
361.8万円
北海道
11
324.6万円
九州
25
376.6万円
東北
20
328.5万円
北陸・甲信越
15
334.4万円
中国
29
363.4万円
四国
14
379.8万円
地域別台数
関東
18
55.5万円
関西
13
80.1万円
東海
10
75.9万円
北海道
1
38万円
九州
7
54.4万円
東北
1
63.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
63.2万円
四国
7
85.7万円

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シルビアとミニキャブミーブのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   三菱  ミニキャブミーブ
177万円260.7万円 新車時価格 176.9万円297.1万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915  他
1998 排気量(cc) ---
160~250 最高出力(馬力) 41
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名、4名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

三菱の新世代電気自動車第2弾は軽商用車

環境汚染や石油エネルギーの枯渇など、自動車が直面する課題に対応するべく、三菱が開発した独自のMiEV(ミーブ)コンセプトによる電気自動車の第2弾。i-MiEVで得られた技術やノウハウを最大限に生かして開発された軽商用電気自動車がミニキャブMiEVだ。ベースとなったミニキャブバンと同等の積載性、荷室スペースが確保されている。駆動用バッテリーは、ユーザーの使用状況やニーズに応じた2種類が用意される。CD10.5kWhは、JC08モードで一充電あたりの走行距離100kmを。CsD16.0kWhは同150kmを達成。軽商用車として十分な一充電走行距離が実現された。AC100Vでの満充電までの時間は前者が約14時間、後者は約21時間となる。(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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