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シルビアと406を比較! - みんなの比較車種

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シルビアと406の中古車情報を比較する

日産  シルビア   プジョー  406
VS
158万円1380万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 60.5万円140万円
406の相場表を見る
284 中古車掲載台数 4
  • 日産 シルビア 2.0 K’s TEIN車高調 社外エキマニ・マフラー ターボ車 純正5速MT 純正内装 純正15インチAW ETC タワーバー 社外エアクリーナー 社外HIDヘッドライト

    本体価格
    438万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s ターボ車/5速マニュアル/全塗装パールホワイト/nismoカッパーミックス/前置きインタークーラー/新品18インチアルミホイール/新品タイヤ/ボンネットカーボンフィルム/D-MAX新品テールレンズ

    本体価格
    270万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン 

    本体価格
    290万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sクラブセレクション スーパーハイキャス 新品フルタップ車高調 ロンシャン 15インチアルミホイール 新品タイヤ装着 サンルーフ 社外マフラー レカロシート 社外ステアリング

    本体価格
    389万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s S14 前期型 修復歴無し 走行56000キロ SR20エンジン フロアAT フルノーマル車 15インチアルミ 電動格納ミラー

    本体価格
    178万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Lパッケージ 5MT 後期型 車高調 マフラー 外LSD

    本体価格
    237.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sクラブセレクション スーパーハイキャス ワンオーナー SR20DET 純正5速ミッション フルノーマル車 記録簿

    本体価格
    530万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロSE 

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロSE 後期 純正5MT

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ ワイドボディ公認 車高調  GTウイング

    本体価格
    329.8万円

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    本体価格
    60.5万円

  • プジョー 406 2.0 走行 13347Km 純正アルミW オーディオ キーレス

    本体価格
    69.9万円

関東
101
307.6万円
関西
23
423.9万円
東海
52
381.8万円
北海道
11
337.6万円
九州
22
401.5万円
東北
15
335.6万円
北陸・甲信越
17
323.7万円
中国
29
351.3万円
四国
14
378.1万円
地域別台数
関東
3
70.1万円
関西
1
140万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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シルビアと406のカタログ情報を比較する

日産  シルビア   プジョー  406
177万円260.7万円 新車時価格 299万円419万円
クーペ ボディタイプ セダン
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4555×1770×1420  他
1998 排気量(cc) 1997~2946
160~250 最高出力(馬力) 132~206
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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