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カローラスポーツとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   日産  シルビア
VS
102万円360万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 270円699万円
シルビアの相場表を見る
965 中古車掲載台数 294
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z TSS PKSB BSM HUD Bカメラ

    本体価格
    193万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G ターボ トヨタセーフティセンス 6速MT

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 4WD ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    264万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G TV クルーズコントロール

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 衝突被害軽減・ドラレコ・シートヒーター

    本体価格
    190.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 後期/TOM'Sダウンサス/モデリスタ

    本体価格
    315.1万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z ワンオーナー・スマートキー・ETC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 新品タイヤ/DAナビ/衝突安全装置

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 2.0 G Z TSS Tコネクトナビ ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    222.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルビア オーテックスタイルA 車高調 R32純正16AW 革シート 社外マフラー

    本体価格
    276.4万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sエアロ 後期 フルノーマル ワンオーナー

    本体価格
    205万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 6速MT ワイドボディ 車高調 ステンエキマニ

    本体価格
    414万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

    本体価格
    570万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ SR20DET 6速MT

    本体価格
    350万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ 5速MT/車高調/社外マフラー/ナビTV/18AW

    本体価格
    274万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン 6速MT 車高調 社外エアクリ 社外AW

    本体価格
    196万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 純正6速ターボ車

    本体価格
    270円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sエアロ サンルーフ 純正エアロ   HID

    本体価格
    278万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sクラブセレクション スーパーハイキャス ワンビア 改造車買取 シルビア買取

    本体価格
    218万円

関東
260
204.3万円
関西
128
207.7万円
東海
188
205.3万円
北海道
23
199.5万円
九州
148
204.8万円
東北
62
205万円
北陸・甲信越
49
208.8万円
中国
62
209.7万円
四国
45
217.9万円
地域別台数
関東
117
311.7万円
関西
33
317.1万円
東海
48
333.6万円
北海道
6
317.5万円
九州
19
378.3万円
東北
8
307.3万円
北陸・甲信越
8
244.3万円
中国
41
332.5万円
四国
14
336.4万円

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カローラスポーツとシルビアのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   日産  シルビア
210.6万円297.8万円 新車時価格 177万円260.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
1196~1986 排気量(cc) 1998
98~170 最高出力(馬力) 160~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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