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シルビアとRLを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとRLの中古車情報を比較する

日産  シルビア   米国アキュラ  RL
VS
148.8万円999万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 168万円338万円
RLの相場表を見る
327 中古車掲載台数 2
  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

    本体価格
    330万円

  • 日産 シルビア 9万キロターボエンジン クラッチLSD 新品 9万キロターボエンジンクラッチ lsdニスモ新品 ヘッドガスケット新品 社外カム社外インジェクター サード新品燃料ポンプ新品 マフラー 車高調 5穴ハブ前後新品

    本体価格
    420万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sエアロ 後期型 ワンオーナー 修復歴なし 5速マニュアル 純正エアロ 電格ミラー 革巻きステアリング 純正15インチアルミホイール 純正フロアマット パワーステアリング パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    289.7万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Lパッケージ HKS2.2ボアアップ 社外タービン 3速クロスミッション 金プロ

    本体価格
    399.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 

    本体価格
    220万円

  • 日産 シルビア LS-E 絶滅危惧種 S11 ワンオーナー 走行53000キロ

    本体価格
    320万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ エアロ ローダウン 社外アルミホイール 社外マフラー 社外シフトノブ バケットシート

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS エアロ 

    本体価格
    249万円

  • 日産 シルビア 2.0spec-S エアロ DG5 サンルーフ T518Z ニスモ6MTブリット

    本体価格
    350万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Lパッケージ 2.1L HKS GTIIIRSタービン パワーFC エンドレス前後ブレーキ ヤイオワイド ヤシオ チタンマフラー GTウイング エアフロレス ダイレクトコイル インタークーラー オイルクーラー

    本体価格
    588万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ RL ベース 逆輸入車・左H・本革S

    本体価格
    338万円

  • 米国アキュラ RL 左H  レザーインテリア サンルーフ 

    本体価格
    168万円

関東
111
315.7万円
関西
36
376.2万円
東海
56
356.8万円
北海道
11
323.6万円
九州
33
363万円
東北
20
333.1万円
北陸・甲信越
14
325.4万円
中国
32
367.1万円
四国
14
369.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
168万円
東海
1
338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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日産  シルビア   米国アキュラ  RL
177万円260.7万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
160~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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