| ローバー 75シリーズ | 日産 シルビアコンバーチブル | |
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| VS | ||
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53.9万円～78万円
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中古車相場 |
335万円
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
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| ローバー 75シリーズ | 日産 シルビアコンバーチブル | |
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| 520万円 | 新車時価格 | 369万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4760×1780×1430 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4470×1690×1290 |
| 2497 | 排気量(cc) | 1809 |
| 177 | 最高出力（馬力） | 175 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 7.3km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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20年ぶりにすべてを自社内で設計 ローバーのミドルセダンである75は、英国のローバーがBMWの傘下に入ったり、その後すぐにBMWから離れるなどの経緯の中で、日本では1999（Ｈ11）年に発売されたものの翌年にはすぐに輸入中止という経緯を経てきた。それが改めて輸入されるようになったのは2003（H15）年7月からで、このモデルはローバーとしては実に20年振りにすべての設計作業を社内で行ったモデルとされている。インテリアのクォリティの高さが英国車らしい部分で、木目パネルや本革シートを標準とするなど豪華装備の仕様が輸入された。4ドアのサルーンはゆったりした乗り心地なども英国車らしさ満点だ。(2003.7) |
解説 |
ほぼ手作りで改造されたオープンカー 優れたボディデザインにスポーティな走りが楽しめる後輪駆動を採用したスペシャリティクーペのシルビア。S13型のシルビアにはオーテックジャパンがほぼ手作りで改造するコンバーチブルモデルが追加された。電動開閉式のソフトトップはドイツ製の耐候性に優れたもので、格納時にはボディ同色のカバーで覆いロールバーをもたない開放感いっぱいのフルオープンカーに変身。ベースはトップグレードのK’sでエンジンは1.8Lの直4ターボに4ATが組み合わされる。乗車定員は2＋2の4名だが、幌の格納スペースの都合でリアの居住性は狭められた。ボディは補強されており、クーペ譲りのアツイ走りが楽しめる（1988.7） |
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現在カーセンサーでは75シリーズの中古車は3台、シルビアコンバーチブルの中古車は1台掲載しています。
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