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スカイラインとシルビアヴァリエッタを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとシルビアヴァリエッタの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日産  シルビアヴァリエッタ
VS
18万円1150万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 159.8万円483万円
シルビアヴァリエッタの相場表を見る
891 中古車掲載台数 18
  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 純正フルエアロ ワークエモーションアルミ

    本体価格
    328万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビ 禁煙車 全周囲カメラ LEDヘッド

    本体価格
    149.2万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 4WD 後期型 プロパイロット2.0 黒革シート

    本体価格
    218万円

  • 日産 スカイライン 2000GT ケンメリ 4点ロールバー ワタナベ14AW

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS サンルーフ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 4WD BOSEサウンド 黒革シート 禁煙車

    本体価格
    304.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビ地デジ360°カメラ黒革シートLED

    本体価格
    76.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT ユーザー下取り車/ワンオーナ/前後ドラレコ

    本体価格
    240万円

  • 日産 スカイライン 2000RS ターボ Watanabe HKSインタークーラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-V 

    本体価格
    200万円

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  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 ターボ 34GT-Rアルミ 車高調 マフラー

    本体価格
    400万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 ワーク17インチホイール

    本体価格
    228万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 GT2タービン 金プロ VERTEXエアロ 6MT

    本体価格
    483万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 車検7年3月走行4.5万キロ5速MT

    本体価格
    309.9万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ  S15ターボ換装 S156速換装 前置きIC

    本体価格
    415万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 19AWマフラーETC

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 修復無公認6速MTターボEG換装済・18アルミ

    本体価格
    405.9万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 5MT ナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 SR20DET換装/6速MT/カーボンBN/18インチAW

    本体価格
    338.8万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 

    本体価格
    189万円

関東
378
229.3万円
関西
85
325.2万円
東海
164
266.3万円
北海道
43
264.7万円
九州
84
300.4万円
東北
33
196.8万円
北陸・甲信越
45
199.1万円
中国
44
261.6万円
四国
15
239.2万円
地域別台数
関東
6
325.8万円
関西
1
280万円
東海
7
267.9万円
北海道
0
---
九州
3
279.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
172万円
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとシルビアヴァリエッタのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   日産  シルビアヴァリエッタ
299万円948万円 新車時価格 279.8万円289.5万円
セダン ボディタイプ オープン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
1991~3498 排気量(cc) 1998
211~420 最高出力(馬力) 160~165
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

数少ない2+2のオープンカー

電動開閉式ハードトップを備えたシルビアベースのオープンカー。国内初のフルオープンタイプ電動メタルルーフ“ヴァリアブルメタルルーフ”は、手元のスイッチ操作により約20秒で開閉が可能。オープン時にはルーフが完全にトランクルームに収納され、美しいオープンスタイルを手軽に楽しめる。エンジンは縦置き2Lの直4と5MT/4ATの組み合わせ。リアシートも用意されるが乗車定員は2+2、あくまで補助的なスペースだ。見る角度や光の加減で微妙に光沢が変わるというモルフォトーンクロスのスポーツシート、本革巻きステアリング&シフトノブ、強化ヒーターなど専用装備や追加装備も充実。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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