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スカイラインGT-RとコンチネンタルGTコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインGT-RとコンチネンタルGTコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル
VS
470万円6480万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
中古車相場 740万円4680万円
コンチネンタルGTコンバーチブルの相場表を見る
150 中古車掲載台数 33
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 ニスモ 4WD 500台限定車

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD NISMO S1 コンプリートエンジン

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ユーザー買取車 所沢2桁ナンバー 所沢管轄内ナンバー引継可 HKS2540タービン HKSマフラー TEIN車高調 RAYS(TE37)17インチアルミ

    本体価格
    980万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 室内保管 RB26DETT 280馬力(カタログ値) 6MT 純正リップスポイラー 純正マフラー 純正リアスポイラー 純正ブレンボキャリパー NISMOホイール 社外ナビ フルセグ BTオーディオ バックカメラ

    本体価格
    1980万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 実車試乗済み(高速道込み) JAAA鑑定書/遠距離保証付き 業販プラン有り マフラー エアクリ 車高調 18インチAW 前置きインタークーラー 強化クラッチ LEDライト 追加メーター 運レカロ R134エアコンキット ETC ナビ/TV

    本体価格
    649.8万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD TOMEIチタニウムマフラー/HKSエアクリ/KOYOラジエーター/Defi3連メーター/VOLKRECING18AWTE37/GReddyインタークーラー・サージタンク・車高調/社外フルエアロ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R (ベース) 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ワンオーナー ディーラーメンテ車 ARCチタンマフラー オールチタンフロントパイプ 社外フロントリップ ディーラー整備記録簿17枚有り

    本体価格
    965万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD Vspecフロントディフューザー マインズフロントパイプマフラー SARDメタルキャタライザー ビルシュタイン車高調 アペックスインタークラー ニスモメーター サイドプライバシーガラス Bカメラ

    本体価格
    2374万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    1202.2万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル 6.0 4WD 

    本体価格
    995万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル 6.0 4WD W12 ディーラー車

    本体価格
    980万円

関東
55
966.7万円
関西
15
1418万円
東海
32
1616.3万円
北海道
3
2675.7万円
九州
12
1720万円
東北
10
976.7万円
北陸・甲信越
7
1750万円
中国
13
929.2万円
四国
3
2760.7万円
地域別台数
関東
17
2303.3万円
関西
6
2251.3万円
東海
6
2647万円
北海道
1
4680万円
九州
2
1570万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3260万円
四国
0
---

スカイラインGT-Rの中古車を探す

コンチネンタルGTコンバーチブルの中古車を探す

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スカイラインGT-RとコンチネンタルGTコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル
499.8万円630万円 新車時価格 3685万円4567.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4600×1785×1360 全長x全幅x全高(mm) 4895×1966×1392
2568 排気量(cc) 3996
280 最高出力(馬力) 519~600
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
8.1km/L 10.15モード燃費 ---

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
解説

新型コンチネンタルGTコンバーチブルが登場

ベントレーは第4世代の新型コンチネンタルGTコンバーチブル スピードを発表した。このモデルは、ベントレー史上最もパワフルなロードカーとして位置づけられ、782psの最高出力と1000N・mの最大トルクを誇る新設計の「ウルトラ パフォーマンス ハイブリッド」を搭載した。0-100km/h加速はわずか3.2秒、最高速度は335km/hに達する。デザインはシングルヘッドライトを採用し、洗練された印象を与えている。インテリアはウェルネスを重視し、最新のシートテクノロジーやエアイオナイザーを備え、最上の快適性を追求している。また、先進のドライバーアシスト機能やインフォテインメントシステムも充実し、新世代のユーザー体験を提供している。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル コンチネンタルGTコンバーチブル

VS

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