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スカイラインGT-RとM3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインGT-RとM3ツーリングの中古車情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   BMW  M3ツーリング
VS
408万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
中古車相場 1080万円1429万円
M3ツーリングの相場表を見る
224 中古車掲載台数 14
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD ニスモFine Spec Engine Final Edition

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R (ベース) 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD オーナー申告1.5万km時交換・現距離7.2万km

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    2188万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII ニュル 4WD ワンオーナー 走行距離17000Km

    本体価格
    6600万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD RB26DETT NISMOマフラー TEIN車高調 ナビ付

    本体価格
    700万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    715万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 後期 整備記録簿16枚

    本体価格
    1078万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD Vスペック2仕様 後期モデル 屋内保管

    本体価格
    2158万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD エンケイホイール

    本体価格
    応談

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    1178万円

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    本体価格
    1380万円

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    1296.9万円

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    1215万円

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    1188万円

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    本体価格
    1139.2万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 認定中古車2年間走行距離無制限保証付き

    本体価格
    1166.9万円

関東
82
1768.8万円
関西
29
1582万円
東海
32
1749.5万円
北海道
5
1900.4万円
九州
24
1500.3万円
東北
13
860.7万円
北陸・甲信越
13
1955.2万円
中国
19
1976.4万円
四国
7
1931.6万円
地域別台数
関東
9
1195.3万円
関西
0
---
東海
5
1250.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

スカイラインGT-Rの中古車を探す

M3ツーリングの中古車を探す

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スカイラインGT-RとM3ツーリングのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   BMW  M3ツーリング
499.8万円630万円 新車時価格 1394万円1480万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1785×1360 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1450
2568 排気量(cc) 2992
280 最高出力(馬力) 510~530
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
8.1km/L 10.15モード燃費 ---

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
解説

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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