| 日産 スカイラインGT-R | シボレー タホ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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470万円～6480万円
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中古車相場 |
148.8万円～426.8万円
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| 152台 | 中古車掲載台数 | 40台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 スカイラインGT-R | シボレー タホ | |
|---|---|---|
| 499.8万円～630万円 | 新車時価格 | --- |
| クーペ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4600×1785×1360 | 全長x全幅x全高(mm) | --- |
| 2568 | 排気量(cc) | 5300 |
| 280 | 最高出力（馬力） | --- |
| 4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 0名 |
| 8.1km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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第2世代GT-Rの完成形 ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps／40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。（1999.1） |
解説 |
最もアメリカンなフルサイズSUV 全長が5m超のフルサイズアメリカンSUV。2007(H19)年にモデルチェンジし、1995(H7)年にブレイザーから改名された初代より数えて3代目となる。外観はシボレーブランドの“ボウタイ”を配したフロントに、アメリカンな印象の丸みをもったフルサイズボディ。ソファのようにゆったりとシートが配置される広い室内。ベーシックなLSが前席ベンチシートの9人乗り、上級モデルのLTは独立シートで8人乗りとなる。走行状態に応じて8気筒から4気筒に切り替え燃費を向上させる機能をもつ5.3LのV8エンジンを搭載。4ATと組み合わせられる。また、カーテンエアバッグ、不安定な走行を回復させるスタビリティトラックシステムなど安全装備も充実する。（2008.2） |
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![日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD NISMOハーフレザーシート NISMOシフトノブ 社外18インチAW[アドバンスレーシング] MOMOステアリング 社外マフラー 強化クラッチ 車高調 ETC K&Nエアフィルター](http://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/bkkn/744/319/U00051744319/U00051744319_001S.JPG)
