日産 スカイラインGT-R | クライスラー PTクルーザー | |
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VS | ||
394万円~7700万円
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中古車相場 |
26万円~108万円
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222台 | 中古車掲載台数 | 43台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 スカイラインGT-R | クライスラー PTクルーザー | |
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499.8万円~630万円 | 新車時価格 | 260.4万円~343.4万円 |
クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
4600×1785×1360 | 全長x全幅x全高(mm) | 4330×1725×1600 他 |
2568 | 排気量(cc) | 1996~2429 |
280 | 最高出力(馬力) | 136~223 |
4WD | 駆動方式 | FF |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
8.1km/L | 10.15モード燃費 | 8.1~9.6km/L |
第2世代GT-Rの完成形 ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1) |
解説 |
クラシックカーを思わせるスタイリング ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7) |
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