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アトレーワゴンとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   日産  スカイラインGT-R
VS
11万円193.9万円
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中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
624 中古車掲載台数 209
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ アトレーワゴン スローパーリヤシート付仕様 福祉車両 禁煙車 ワンオーナー スロープ

    本体価格
    40.1万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ワンオーナー LEDヘッドライト ターボ

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ SAIII スローパー リヤシート付仕様 車椅子1台 福祉車両 電動ウインチ

    本体価格
    140.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD キーレス HID CD スライドドア

    本体価格
    55.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 修復歴無 キーレス CD パワーウィンドウ

    本体価格
    45.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 左オートスライド オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 電動格納ミラー AT 盗難防止システム

    本体価格
    130.3万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS キーレス ETC HID

    本体価格
    38.8万円

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  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII ニュル 4WD 

    本体価格
    6480万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD シェルコンプリートカー 452PS

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD HKS2530タービン

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ワンオーナー

    本体価格
    899万円

  • 日産 スカイラインGT-R  17インチアルミホイール

    本体価格
    580万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 純正色 300kmメーター

    本体価格
    579.9万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD HKS2.8L FコンVプロ制御 T517Zタービン

    本体価格
    2024万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ワンオーナー ニスモサイドステップ

    本体価格
    835万円

  • 日産 スカイラインGT-R ハコスカ2ドア KPGC10最終型 走行1400KM JAAA車両鑑定書付

    本体価格
    3880万円

関東
187
68.9万円
関西
96
65.4万円
東海
72
59.7万円
北海道
45
75.5万円
九州
91
72.5万円
東北
55
71.8万円
北陸・甲信越
34
72.8万円
中国
25
71万円
四国
19
55.2万円
地域別台数
関東
72
1678.7万円
関西
32
1892.8万円
東海
32
1699万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1423.5万円
東北
11
965万円
北陸・甲信越
10
1698.3万円
中国
19
1565.6万円
四国
4
3540万円

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アトレーワゴンとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   日産  スカイラインGT-R
133.4万円182.1万円 新車時価格 499.8万円630万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
658~659 排気量(cc) 2568
53~64 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 8.1km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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