| ダイハツ アトレーワゴン | 日産 スカイラインGT-R | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
7.9万円～193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
448万円～7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る |
| 625台 | 中古車掲載台数 | 217台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ダイハツ アトレーワゴン | 日産 スカイラインGT-R | |
|---|---|---|
| 133.4万円～182.1万円 | 新車時価格 | 499.8万円～630万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 3395×1475×1875 | 全長x全幅x全高(mm) | 4600×1785×1360 |
| 658～659 | 排気量(cc) | 2568 |
| 53～64 | 最高出力（馬力） | 280 |
| FR、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 3名、4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 13.4～15.2km/L | 10.15モード燃費 | 8.1km/L |
|
広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト＆足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。（2005.5） |
解説 |
第2世代GT-Rの完成形 ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps／40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。（1999.1） |
アトレーワゴンとスカイラインGT-Rの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！アトレーワゴンとスカイラインGT-Rの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではアトレーワゴンの中古車は625台、スカイラインGT-Rの中古車は217台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
