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スカイラインGT-Rとユーコンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインGT-Rとユーコンの中古車情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   GMC  ユーコン
VS
398万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
中古車相場 50万円269.5万円
ユーコンの相場表を見る
213 中古車掲載台数 18
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD NISMO N1-Rエンジン N1タービン

    本体価格
    1998.8万円

  • 日産 スカイラインGT-R ハコスカ レストア済

    本体価格
    3300万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD 推定4.9万km禁煙雨天未使用車ブーストUP

    本体価格
    880万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD 禁煙車 ディーラーメーター交換歴有り

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Mスペック ニュル 4WD ワンオーナー オーリンズ車高調

    本体価格
    5500万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 中期 エンジンOH済 外装仕上前販売

    本体価格
    530万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 整備記録簿 フジツボマフラー 車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 車高調 社外マフラー 社外ヘッドライト

    本体価格
    556万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD ニスモエアロ Zチューンフェンダー

    本体価格
    2000万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Mスペック ニュル 4WD NISMOデカール 専用黒革シート

    本体価格
    6299万円

ピックアップ中古車
  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.0 V8 4WD 新車平行/カートキャリア/ヒッチカーゴ付

    本体価格
    258万円

  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.0 V8 4WD 禁煙 2オーナー ディーラー記録

    本体価格
    148万円

  • GMC ユーコン XL AT4 ロングボディ 新並 1オナ 電動サイドステップ パノラマルーフ

    本体価格
    応談

  • GMC ユーコン デナリ 6.2 V8 4WD 1ナンバー サンルーフ ナビ TV ETC

    本体価格
    194万円

  • GMC ユーコン デナリ 

    本体価格
    214.5万円

  • GMC ユーコン SLE 5.3 V8 4WD 新車並行車両/CARFAXレポート照会済み/

    本体価格
    74万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.0 V8 4WD '03後期モデル

    本体価格
    96万円

  • GMC ユーコン デナリ―XL 6L 4WD XL キャプテンシート5人乗車貨物仕様

    本体価格
    130万円

  • GMC ユーコン SLT 5.7 V8 4WD リフトUP MTタイヤ

    本体価格
    68万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.0 V8 4WD 

    本体価格
    75万円

関東
75
1467万円
関西
38
1643.4万円
東海
27
1010.1万円
北海道
8
1805万円
九州
27
1491.6万円
東北
10
969.4万円
北陸・甲信越
6
993.3万円
中国
17
756万円
四国
5
1724万円
地域別台数
関東
8
185.8万円
関西
1
64.8万円
東海
1
50万円
北海道
2
62万円
九州
1
68万円
東北
2
85.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
130万円
四国
2
242万円

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スカイラインGT-Rとユーコンのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   GMC  ユーコン
499.8万円630万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1785×1360 全長x全幅x全高(mm) ---
2568 排気量(cc) 5300~6200
280 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
8.1km/L 10.15モード燃費 ---

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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