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スカイラインGT-RとEタイプを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインGT-RとEタイプの中古車情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   ジャガー  Eタイプ
VS
470万円6480万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
中古車相場 1150万円6800万円
Eタイプの相場表を見る
152 中古車掲載台数 6
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ナビ ETC 純正ホイールあり

    本体価格
    1980万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 決 算 セ ー ル シート/内張り張替 BBS17インチアルミ MOMOステアリング 令和3年11月タイベル交換

    本体価格
    475万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 最終型 1オーナ-無事故無改造 純正エアロ

    本体価格
    1500万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD フルノーマル車 純正ベイサイドブルー

    本体価格
    2528万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 2.6L直列6気筒ツインターボRB26エンジン 社外マフラー 純正16インチAW 純正GTRサスペンション 純正リアウイング MOMO製 ステアリング HPI製 アルミラジエーター ワークベル製 クイックリリース

    本体価格
    608万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD ワーク18AW ARCインタークーラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 前期型V-spec R35GT-Rブレーキキット フルエアロ LMGT4 NISMOインタークーラーNISMOパーツ

    本体価格
    1590.2万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD HKS2530タービン

    本体価格
    1375万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー Eタイプ Series1 3.8L Fixed Head Coupe Series1 3.8L Fixed Head Coupe

    本体価格
    6800万円

  • ジャガー Eタイプ SI 4..2 内外装レストア済み

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプ Sr1/4.2/ 正規D車(新東洋)/ フルレストア済み/ オリジナルカラー(クリーム)/出生証明書

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプ シリーズ1 2+2 1967年モデル

    本体価格
    1150万円

  • ジャガー Eタイプ Sr1 3.8 Flatfloor FHC 

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプ シリーズIII 2+2 最終モデル 後期型 5.3L V12SOHC AT 正規D車 新東洋モータース

    本体価格
    1480万円

関東
57
1031.4万円
関西
13
1046.9万円
東海
31
1616.3万円
北海道
3
2675.7万円
九州
13
1563.3万円
東北
11
949.1万円
北陸・甲信越
8
3290万円
中国
13
910.4万円
四国
3
2760.7万円
地域別台数
関東
5
3975万円
関西
1
1480万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

スカイラインGT-Rの中古車を探す

Eタイプの中古車を探す

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スカイラインGT-RとEタイプのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   ジャガー  Eタイプ
499.8万円630万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4600×1785×1360 全長x全幅x全高(mm) ---
2568 排気量(cc) ---
280 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.1km/L 10.15モード燃費 ---

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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