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RXとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   日産  スカイラインGT-R
VS
89.5万円1170万円
RXの相場表を見る
中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
1087 中古車掲載台数 215
  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD パノラマルーフ マクレビ 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    411.7万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 革シート12セグSDナ

    本体価格
    345.8万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 純正12.3型ナビ サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    463.8万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ クリーム内装 HUD

    本体価格
    336.4万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ トヨタ認定中古車

    本体価格
    550万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD モデリスタエアロkitマクレビ後席エンター

    本体価格
    511万円

  • レクサス RX 450hL 4WD 7人乗り ムーンルーフ

    本体価格
    598万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 赤革シート 3眼LED ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    429万円

  • レクサス RX 450hL 4WD 衝突軽減/全周囲カメラ/コーナーセンサー

    本体価格
    426.9万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 純12.3型ナビ 茶本革シート 3眼 モデリスタ

    本体価格
    381.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD nismoエアロ サスKIT インパルECU マフラー

    本体価格
    1553万円

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    本体価格
    648万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    632万円

  • 日産 スカイラインGT-R  S20エンジン ノーマルデュアルマフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD ETC/ナビ/BRIDEシート

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 5速MT ETC

    本体価格
    650万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 後期型 Vスペックルック ニスモエアロ

    本体価格
    1338万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD BeeRフロントパイプ&キャタライザー

    本体価格
    1150万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII ニュル 4WD 

    本体価格
    6480万円

  • 日産 スカイラインGT-R  ワークスエンジン

    本体価格
    応談

関東
345
494.8万円
関西
174
491万円
東海
188
527.2万円
北海道
78
490.6万円
九州
146
506.3万円
東北
37
423.6万円
北陸・甲信越
62
450.8万円
中国
47
539.2万円
四国
10
450.7万円
地域別台数
関東
74
1829.9万円
関西
34
1798.6万円
東海
32
1705.5万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1463.3万円
東北
15
1222.5万円
北陸・甲信越
8
2261.2万円
中国
19
1565.6万円
四国
4
3540万円

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RXとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   日産  スカイラインGT-R
664万円901万円 新車時価格 499.8万円630万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
2393~2487 排気量(cc) 2568
185~279 最高出力(馬力) 280
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

---
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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