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RXとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   日産  スカイラインGT-R
VS
85.5万円1161.2万円
RXの相場表を見る
中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
1248 中古車掲載台数 221
  • レクサス RX 450h バージョンL 

    本体価格
    358万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD パノラマルーフ マークレビンソン

    本体価格
    840万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD パノラマルーフ オレンジキャリパー

    本体価格
    850万円

  • レクサス RX 450h バージョンL サンルーフ ブラウン本革シート 純正ナビ

    本体価格
    515.8万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 衝突軽減/全周囲カメラ/コーナーセンサー

    本体価格
    429.9万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD パノラマルーフ 輻射ヒーター

    本体価格
    828万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ TRDエアロダイナミクスPKG SR マクレビ

    本体価格
    649万円

  • レクサス RX 300 バージョンL 4WD キックPBD HUD PVM BSM セミアニリン

    本体価格
    470万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 1オーナー パノラマルーフ マクレビ AHS

    本体価格
    635万円

  • レクサス RX 450h バージョンL オプションエアロマフラー3眼LED純ナビ黒革

    本体価格
    406万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD ブレンボキャリパー専用BBS製17AW

    本体価格
    1261.9万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD フルタップ車高調

    本体価格
    519.8万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 

    本体価格
    668.8万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 ニスモ 4WD 500台限定車

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD カーボンボンネット ATTESA E-TS PRO

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    2495万円

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    1750万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 

    本体価格
    688万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    応談

関東
344
507.1万円
関西
247
513.3万円
東海
247
550.2万円
北海道
73
492.2万円
九州
162
499.5万円
東北
41
402.1万円
北陸・甲信越
73
484.8万円
中国
51
578.2万円
四国
10
536.8万円
地域別台数
関東
85
1833.6万円
関西
31
1762.2万円
東海
30
1713.4万円
北海道
5
1815.5万円
九州
23
1447.1万円
東北
13
970.2万円
北陸・甲信越
10
1925.6万円
中国
18
1976.4万円
四国
6
1931.6万円

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RXとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   日産  スカイラインGT-R
664万円903万円 新車時価格 499.8万円630万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
2393~2487 排気量(cc) 2568
185~279 最高出力(馬力) 280
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

---
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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