日産 スカイラインGT-R | ランボルギーニ ガヤルドスパイダー | |
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VS | ||
394万円~7700万円
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中古車相場 |
1080万円~2350万円
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222台 | 中古車掲載台数 | 14台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 スカイラインGT-R | ランボルギーニ ガヤルドスパイダー | |
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499.8万円~630万円 | 新車時価格 | 2257.5万円~2766.2万円 |
クーペ | ボディタイプ | オープン |
4600×1785×1360 | 全長x全幅x全高(mm) | 4300×1900×1184 他 |
2568 | 排気量(cc) | 4961~5204 |
280 | 最高出力(馬力) | 520~570 |
4WD | 駆動方式 | 4WD、MR |
4名 | 乗車定員 | 2名 |
8.1km/L | 10.15モード燃費 | --- |
第2世代GT-Rの完成形 ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1) |
解説 |
最高速300km/hオーバーのオープンカー ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW/510N・mのパワー&トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9) |
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現在カーセンサーではスカイラインGT-Rの中古車は222台、ガヤルドスパイダーの中古車は14台掲載しています。
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