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EクラスとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   日産  スカイラインGT-R
VS
30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
554 中古車掲載台数 215
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 禁煙 レザーDINAMICAシート レーダーセーフ

    本体価格
    176.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド 

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド AMGスポーツPKG 記録簿6枚 自動追従 Dレコ

    本体価格
    129万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202301 AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    682.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4MATIC エクスクルーシブ 4WD 黒革 サンルーフ 純正ナビ エアサス

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 スポーツ 

    本体価格
    452.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ ディーゼルターボ AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    458.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 DインテリP アドバンスドP パノラマSR

    本体価格
    918.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 黒本革S/レーダーセーフティP/ナビ/Carplay

    本体価格
    222.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 本革仕様/AMGエアロ/禁煙/360度カメラ

    本体価格
    114万円

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    応談

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    本体価格
    1790万円

関東
261
369.5万円
関西
88
394.6万円
東海
82
388.6万円
北海道
9
336.1万円
九州
48
278.9万円
東北
13
345.7万円
北陸・甲信越
18
445.5万円
中国
26
411.2万円
四国
9
317.5万円
地域別台数
関東
74
1829.9万円
関西
34
1798.6万円
東海
32
1705.5万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1463.3万円
東北
15
1218.6万円
北陸・甲信越
8
2261.2万円
中国
19
1566.3万円
四国
4
3540万円

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EクラスとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   日産  スカイラインGT-R
894万円1197.9万円 新車時価格 499.8万円630万円
セダン ボディタイプ クーペ
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
1992~1997 排気量(cc) 2568
197~258 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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