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EクラスとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   日産  スカイラインGT-R
VS
30万円1400万円
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中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
562 中古車掲載台数 212
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202301 AMGライン エクスクルーシブP パノラマ

    本体価格
    738万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 de アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    401万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) オブシディアンブラック 禁煙車

    本体価格
    1010万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E450 4マチック エクスクルーシブ (ISG搭載モデル) 4WD 後期 禁煙黒革MBUX RSP HUD 全周C ACarPlay

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド ディーゼルターボ EXC-PKG 黒革 Burmester 前後ヒ-タ- 禁煙車

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーテック アバンギャルド ディーゼルターボ AMGスポーツPレーダーP黒本革Bカメラ禁煙車

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ エクスクルーシブPKG パノラマルーフ

    本体価格
    325万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド レザーパッケージ

    本体価格
    305.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) AMGライン /走行18500km/4気筒ターボ+モーター/

    本体価格
    357.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E280 

    本体価格
    228万円

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    応談

関東
268
390.8万円
関西
93
436.1万円
東海
77
375.5万円
北海道
9
353.6万円
九州
44
273.9万円
東北
14
299.4万円
北陸・甲信越
16
449.8万円
中国
30
448.8万円
四国
11
278.7万円
地域別台数
関東
74
1646.7万円
関西
34
1818.7万円
東海
33
1770.2万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1423.5万円
東北
9
883.5万円
北陸・甲信越
10
1698.3万円
中国
19
1565.6万円
四国
4
3540万円

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EクラスとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   日産  スカイラインGT-R
894万円1197.9万円 新車時価格 499.8万円630万円
セダン ボディタイプ クーペ
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
1992~1997 排気量(cc) 2568
197~258 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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