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GLCとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLC   日産  スカイラインGT-R
VS
158.9万円1180万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
379 中古車掲載台数 215
  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD レザ-エクスクルーシブPKG ブルメスター

    本体価格
    758万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    463.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーEXC パノラマSR HUD Burmeste ABC

    本体価格
    450.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 200 スポーツ 整備4枚レーダーセーフティP純ナビ360禁煙

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD アンビエントライトプレミアム Pルーフ

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車保証 AMGライン エアサス

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 360°全方位カメラ/HアップD/Pゲート

    本体価格
    279万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    486万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツライン エディション ディーゼルターボ 4WD AMGスタイリングパッケージ

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    528万円

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    応談

関東
169
500.1万円
関西
69
427.4万円
東海
49
438.1万円
北海道
20
334.2万円
九州
30
418.7万円
東北
18
507.6万円
北陸・甲信越
13
557.4万円
中国
8
524.9万円
四国
3
557.6万円
地域別台数
関東
74
1750.1万円
関西
34
1798.6万円
東海
33
1705.5万円
北海道
5
1906.6万円
九州
23
1458.9万円
東北
15
1218.6万円
北陸・甲信越
8
2261.2万円
中国
19
1566.3万円
四国
4
3540万円

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GLCとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   日産  スカイラインGT-R
820万円1133万円 新車時価格 499.8万円630万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
1992~1997 排気量(cc) 2568
197~204 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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