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スカイラインGT-Rとステージアを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインGT-Rとステージアの中古車情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   日産  ステージア
VS
394万円7700万円
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中古車相場 15万円850万円
ステージアの相場表を見る
222 中古車掲載台数 80
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 2.6 4WD

    本体価格
    800万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 後期型 屋内ガレージ保管 整備記録有

    本体価格
    598万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD HKS2.8リッター RGF様制作車両

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ボディ/下廻リフレッシュ済 GTRキー

    本体価格
    848.4万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 純正ブレンボーVスペック用アルミホイール

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 1オナ記録簿保・取説完トラストマフラー

    本体価格
    1278万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Mスペック 4WD ユーザー買取車本革シートシートヒーター

    本体価格
    2397万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 1年1万キロ延長保証付帯対象車 ETC

    本体価格
    758万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD NISMOエアロ 18AW APEXiマフラー

    本体価格
    1735万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII ニュル 4WD 取説・記録簿付

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • 日産 ステージア 2.5 25X ワンオーナー ディーラー記録簿付

    本体価格
    69万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RX 走行23000km 禁煙 車庫保管

    本体価格
    応談

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR S 4WD 5速NISMOアルミCUSCO車高調フジツボマフラ

    本体価格
    120.7万円

  • 日産 ステージア 2.5 250t RS FOUR V 4WD ターボ 4WD キーレス HID

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS V プライムエディション 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    209.6万円

  • 日産 ステージア 2.5 アクシス ターボ 4WD 

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD タイベル交換済 HKSエアクリマフラー

    本体価格
    468万円

  • 日産 ステージア 3.5 アクシス350S 6MT

    本体価格
    140万円

  • 日産 ステージア 25G RS 5速MT載替 リフトアップ

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD オーテックエアロ マニュアル

    本体価格
    850万円

関東
82
1573.1万円
関西
34
1898.1万円
東海
36
1383.6万円
北海道
8
1605.5万円
九州
25
1674.6万円
東北
9
1001万円
北陸・甲信越
7
1738.3万円
中国
16
1002.5万円
四国
5
2551万円
地域別台数
関東
36
208.3万円
関西
9
139.5万円
東海
8
156.4万円
北海道
6
62.3万円
九州
3
306.7万円
東北
1
99万円
北陸・甲信越
7
64.8万円
中国
5
173.2万円
四国
5
97.2万円

スカイラインGT-Rの中古車を探す

ステージアの中古車を探す

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スカイラインGT-Rとステージアのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   日産  ステージア
499.8万円630万円 新車時価格 273万円409.5万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1785×1360 全長x全幅x全高(mm) 4765×1760×1510  他
2568 排気量(cc) 2495~3498
280 最高出力(馬力) 215~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
8.1km/L 10.15モード燃費 7.8~11km/L

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
解説

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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