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スカイラインGT-Rとシーマを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインGT-Rとシーマの中古車情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   日産  シーマ
VS
439万円6480万円
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中古車相場 28.8万円550万円
シーマの相場表を見る
176 中古車掲載台数 158
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ブラックパール BNR34純正アルミホイール NISMOエアロ

    本体価格
    685.5万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD nisumoエアロ 車高調 マフラー スポリセ

    本体価格
    1988万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD R7/08タイベル交換 R7/08エアフロ交換 MOMOステアリング 社外マフラー

    本体価格
    439万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD NISMO Z-tuneエアロ LMGT4 19インチ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD NISMOフルエアロ インタークーラー オイルクーラー ターボタイマー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD ニスモパーツ/マグネシウムホイール

    本体価格
    2680万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Mスペック 4WD 買取車 ニスモエアロ ニスモマフラー RAYS18インチ

    本体価格
    2990万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD トミーカイラエアロ トミーカイラシート トミーカイラタワーバー トミーカイラシフトノブ トミーカイラプラグカバー ガナドールミラー BBS製アルミホイール ニスモオーバルマフラー ニスモフロアマット

    本体価格
    1180万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD エンケイホイール

    本体価格
    応談

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    70万円

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    190万円

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    73万円

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    応談

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    45万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XV ETC バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 シーマ 3.0 ツーリング 

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LX 本革 車高調 パワーシート ETC

    本体価格
    146万円

  • 日産 シーマ 3.0 300G ターボ車 バックカメラ ETC 前席パワーシート キセノンヘッドライト オートライト 社外21インチアルミホイール キーレス

    本体価格
    136万円

  • 日産 シーマ 3.0 30LV 

    本体価格
    138万円

関東
68
1464.4万円
関西
11
2416.7万円
東海
36
1465.8万円
北海道
4
2175.5万円
九州
19
1518.1万円
東北
7
1022.2万円
北陸・甲信越
11
2869万円
中国
15
1304.4万円
四国
5
1961.6万円
地域別台数
関東
43
153.9万円
関西
18
127.3万円
東海
18
145.8万円
北海道
9
127万円
九州
7
118.3万円
東北
8
117.7万円
北陸・甲信越
7
73.9万円
中国
12
121.2万円
四国
36
143万円

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スカイラインGT-Rとシーマのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   日産  シーマ
499.8万円630万円 新車時価格 630万円787.5万円
クーペ ボディタイプ セダン
4600×1785×1360 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
2568 排気量(cc) 2987~4494
280 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
8.1km/L 10.15モード燃費 7~10km/L

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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