| 日産 スカイラインGT-R | 日産 ラフェスタハイウェイスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
448万円～7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る |
中古車相場 |
12.9万円～101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る |
| 212台 | 中古車掲載台数 | 153台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
スカイラインGT-Rとラフェスタハイウェイスターの比較トップへ
| 日産 スカイラインGT-R | 日産 ラフェスタハイウェイスター | |
|---|---|---|
| 499.8万円～630万円 | 新車時価格 | 199.2万円～270万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4600×1785×1360 | 全長x全幅x全高(mm) | 4615×1750×1615 他 |
| 2568 | 排気量(cc) | 1997～1998 |
| 280 | 最高出力（馬力） | 139～151 |
| 4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 7名 |
| 8.1km/L | 10.15モード燃費 | 11.2～16km/L |
|
第2世代GT-Rの完成形 ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps／40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。（1999.1） |
解説 |
ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1～3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6) |
スカイラインGT-Rとラフェスタハイウェイスターの比較トップへ
スカイラインGT-Rとラフェスタハイウェイスターの比較トップへ
スカイラインGT-Rとラフェスタハイウェイスターの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！スカイラインGT-Rとラフェスタハイウェイスターの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではスカイラインGT-Rの中古車は212台、ラフェスタハイウェイスターの中古車は153台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
