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スカイラインGT-RとWiLL サイファを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインGT-RとWiLL サイファの中古車情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   トヨタ  WiLL サイファ
VS
448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
中古車相場 17万円85万円
WiLL サイファの相場表を見る
209 中古車掲載台数 27
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD ワンオーナー LMGT4アルミホイール

    本体価格
    1089.2万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Mスペック ニュル 4WD 

    本体価格
    4970万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Mスペック ニュル 4WD ニスモエンジンフレッシュ R35ブレーキ

    本体価格
    7700万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 1オナ記録簿保・取説完トラストマフラー

    本体価格
    1218万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 

    本体価格
    668.8万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD H10-R3点検記録簿14枚純正アルミ

    本体価格
    981万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD /後期モデル/IMPUL/NISMO/柿本マフラー/

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD フルノーマル  NISMO エアロ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 後期型 Vスペックルック ニスモエアロ

    本体価格
    1338万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ナビ ETC

    本体価格
    545万円

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  • トヨタ WiLL サイファ 1.3 社外ナビ・TV ETC

    本体価格
    60万円

  • トヨタ WiLL サイファ 1.3 禁煙車パワ-ウィンドゥ走行64600KM記録簿

    本体価格
    35.9万円

  • トヨタ WiLL サイファ 1.5 4WD 4WD ナビ 純正CDコンポ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ WiLL サイファ 13L TV・CD・DVD・Bluetooth・キーレス 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ WiLL サイファ 1.5 4WD ナビ キーレス アルミホイール

    本体価格
    29.3万円

  • トヨタ WiLL サイファ 1.3 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ WiLL サイファ 1.3 車検2年 キーレス ETC ナビ付き

    本体価格
    25万円

  • トヨタ WiLL サイファ 1.3 ナビ

    本体価格
    25.3万円

  • トヨタ WiLL サイファ 1.3 /SDナビ/CDMD/キーレス/ドアバイザー/

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ WiLL サイファ 1.3 /SDナビ/CDMD/キーレス/フルノーマル

    本体価格
    59.9万円

関東
71
1660.8万円
関西
32
1892.8万円
東海
32
1699万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1423.5万円
東北
12
1417.2万円
北陸・甲信越
10
1698.3万円
中国
19
1565.6万円
四国
4
3540万円
地域別台数
関東
11
42.3万円
関西
1
60万円
東海
4
34.2万円
北海道
1
17万円
九州
5
42.8万円
東北
3
40.8万円
北陸・甲信越
1
58万円
中国
0
---
四国
1
85万円

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スカイラインGT-RとWiLL サイファのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   トヨタ  WiLL サイファ
499.8万円630万円 新車時価格 126万円148万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4600×1785×1360 全長x全幅x全高(mm) 3695×1675×1535  他
2568 排気量(cc) 1298~1496
280 最高出力(馬力) 87~110
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
8.1km/L 10.15モード燃費 14.8~18km/L

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
解説

IT機能満載のサイバーコンパクト

新世紀のネットワーク社会とクルマの融合をイメージさせる「サイバーカプセル」がテーマのコンパクトカー。外観の丸いキャビンと力強いオーバーフェンダーの対比が、ひときわ目を引く。内装も円を基調として先進的なイメージとなっており、全車に標準装備されたテレマティクスサービスG-BOOKに対応した車内端末がさらに未来感を漂わせた。収納スペースを多く確保したり、6:4分割式リアシートを採用するなど、実用性も高い。またオートエアコンやUVカットガラスなど基本装備はほとんど標準装備。エンジンはFFが1.3Lの直4、4WDには1.5Lの直4を搭載。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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